ダイハツ ハイゼット のハイブリッドが型式指定を取得
ダイハツ工業は、2005年9月に発売した軽商用ハイブリッド車『ハイゼットカーゴ・ハイブリッド』の型式指定を取得したと発表した。同社がハイブリッドカーの型式指定を取得したのは初めて。
【リコール】ダイハツ ハイゼット など制動力が低下
ダイハツ工業は『ハイゼット』『アトレーワゴン』の制動装置に不具合があるとして、リコールを届け出た。2005年11月11日から2006年1月6日までに生産した154台。
【ENEX2006】ハイゼットカーゴ ハイブリッド が受賞
ダイハツ『ハイゼットカーゴ・ハイブリッド』が省エネルギーセンター会長賞を受賞した。軽商用車初のハイブリッドカーであり、低燃費と広い荷室空間を両立。「普通に仕事に使える環境に優しい軽商用車」とうたわれる。
【リコール】ダイハツ ハイゼット など走行不能となるおそれ
ダイハツ工業は『ハイゼット』『ハイゼットデッキバン』『アトレーワゴン』の動力伝達装置に不具合があるとして、リコールを届け出た。対象は2005年8月2日から9月30日までに生産した1万2545台。
【ダイハツ ハイゼットハイブリッド詳報】その3 特別さを感じさせない走りっぷり
実際に『ハイゼットカーゴ ハイブリッド』走らせてみると、きわめて“普通”のクルマである。システムをONにすると、エンジンはまわらず、主電源が入った状態。エアコンを除くすべてのアクセサリーはこの状態で使用可能だ。アクセルを踏むとモーターアシストとともにエンジンがかかり、発進する。
【ダイハツ ハイゼットハイブリッド詳報】その2 トヨタグループの利を生かしたシステム構築
商用車の燃費向上という使命を担う『ハイゼットカーゴ ハイブリッド』の心臓部は、どのような構成となっているのだろうか。
【ダイハツ ハイゼットハイブリッド詳報】その1 CO2削減効果を狙う商用1ボックスのHV展開
ダイハツが二酸化炭素（CO2）排出量の低減をめざしてハイブリッドカー（HV）の本格投入に踏み切った。その第1弾として登場したのが『ハイゼットカーゴ ハイブリッド』だ。
ダイハツ ハイゼットカーゴ、装備充実して価格は据え置き
ダイハツ工業は、軽商用車の『ハイゼットカーゴ』の装備を見直すなど、商品強化して3日から発売した。
ダイハツ ハイゼット をフルモデルチェンジ
ダイハツ工業は、軽商用車『ハイゼットカーゴ』と『ハイゼット』をフルモデルチェンジするとともに、『ハイゼットトラック』を大幅改良して、20日から発売する。
