スカイマークは、新規投入するエアバスA330の就航に合わせて客室乗務員に導入するミニスカートについて着用は希望者限定で「客室乗務員には好評」とのコメントを発表した。
スカイマークは、エアバスA330型機の運航開始日を5月31日からに変更すると発表した。
スカイマークは、新たに受領するエアバスA330-300型機を、4月18日から羽田~福岡線に投入すると発表した。
スカイマークが発表した2013年4-12月期(第3四半期)決算は、営業利益が1億8100万円と赤字に転落した。
国土交通省は、エアバスが申請していたA330-343型機の型式証明書を交付したと発表した。
エアバスは、スカイマークに納入する初のA380をフランス・トゥールーズで最終組み立てを開始したと発表した。
スカイマークは、2013年度年末年始(2013年12月20日~2014年1月5日)の予約状況を発表した。
アイソン彗星を航空機の機内から鑑賞するツアーについて、観測できない可能性が高いことから、航空会社各社は中止にした。
スカイマークは、東京証券取引所の承認を受けて、11月22日付けで、東証マザーズ市場から東証第一部へ市場を変更すると発表した。
H.I.S.は、スカイマークを利用した「アイソン彗星観察チャーターフライト」を11月16日から発売開始した。
スカイマークは、12月20日から新規就航する米子~成田/神戸/茨城線の運航計画を発表した。同社が中国地方の路線を運航するのは米子空港が初めてとなる。
スカイマークは2014年3月期通期連結業績見通しを下方修正した。
スカイマークが発表した2013年度第1四半期(4-6月期)の連結決算は、経常損益が12億0300万円の赤字となった。前年同期は8億9600万円の赤字で赤字幅が拡大した。
ボーイングとスカイマークは6月17日、スカイマークが次期単通路機として『737MAX』を導入する意向であると発表した。日系航空会社による737MAXの選定は初で、ボーイングは正式契約の締結に向けてスカイマークと詳細を詰める。
スカイマークは6月17日、ボーイング737MAXを導入することを決定したと発表した。日系エアラインで737MAXを導入するのは初めて。