テインの純正互換ショックアブソーバー「エンデュラ・プロ」シリーズにC-HR、ES、オデッセイ追加
サスペンション専門メーカー・テインがショックアブソーバー「エンデュラ・プロ・プラス」にトヨタ『C-HR』（NGX10、NGX50）、レクサス『ES300h』（AXZH10）、ホンダ『オデッセイ』（RB4）の適合を追加。税込み価格は6万4900～8万2500円。
【ホンダ アコードe:HEV vs レクサス ES300h】スペック比較…ターゲットの違い
ホンダ アコードe:HEVとレクサス ES300hの比較では、アコードが優れた燃費性能と競争力ある価格を持ち、実用性を重視する層に適する。一方、ES300hは高級感と快適性が特徴で、プレミアム志向に訴求している。
レクサスESに「ブラックライン」、限定1000台で4年ぶりに復活…米2025年型
レクサスは6月25日、ミドルセダン『ES』の2025年モデルを米国で発表した。「ES350」に「ブラックライン・スペシャルエディション」が4年ぶりに復活している。
「カムリ」がなくても日本にはレクサス『ES』がある！次期型はブランド初のEVセダンに
レクサスが販売しているミッドサイズセダン、『ES』次期型に関する情報を入手、予想CGを制作した。
タナベのスプリングに適合追加…レクサス『NX』と『ES』にローダウン「SUSTEC NF210」、三菱『デリカミニ』にリフトアップ「DEVIDE UP210」
TANABE（タナベ）が販売中のローダウン向けカスタムスプリング「SUSTEC NF210」にレクサス・NX用とES用が、リフトアップ向けカスタムスプリング「DEVIDE UP210」に三菱・デリカミニ（FFターボ）用の適合が追加された。NF210は4月上旬、UP210は5月中旬発売開始予定。
レクサス『ES』、タッチスクリーンが12.3インチに…2024年型は今夏米国発売へ
レクサス（Lexus）は今夏、ミドルクラスセダン『ES』の2024年モデルを米国市場で発売する。6月28日、レクサスの米国部門が発表した。
【BMW 5シリーズ 新型】日本のラグジュアリーとスペック比較…トヨタ・クラウン＆レクサス
ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は7月13日、BMW『5シリーズ』新型の受注を開始した。新型はプレミアムセグメントにおけるミドルクラス・セダンになる。日本のラグジュアリーカーとスペックを比較して、違いや類似を見てみたい。
レクサス『ES』米国版に2024年型、12.3インチタッチスクリーン採用
レクサス（Lexus）は6月28日、ミドルクラスセダン『ES』の2024年モデルを米国で発表した。
レクサス ES、2種類の「F SPORT」新登場…2023年型は今秋米国発売へ
◆「F SPORTデザイン」と「F SPORTハンドリング」
◆最新のリニアソレノイド式AVS
◆最新の「Lexus Safety System +2.5」
レクサス ES 2023年型、「F SPORT」のラインナップを強化…米国発表
レクサスは10月21日、4ドアセダンの『ES』（Lexus ES）の2023年モデルを米国で発表した。「F SPORT」のラインナップを強化している。
