「格好良さそうだな」レクサス『ES』新型、発表予告にSNSでは期待の声「凄いワクワクする！」
レクサスは、中国で4月23日に開幕する「上海モーターショー2025」において、ミドルサイズセダンの新型『ES』を世界初公開すると発表した。これを受けSNS上では様々な声が上がっている。
レクサス、新型『ES』を世界初公開へ…上海モーターショー2025
レクサスは、中国で4月23日に開幕する上海モーターショー2025において、新型『ES』を世界初公開する。
「めっちゃカッコいい」新型レクサス『ES』のデザインにSNSで反響
広州モーターショー2024にて、レクサス『ES』の改良新型が発表された。中国市場で累計販売台数100万台を突破した同モデルは、さらに進化を遂げて登場。
レクサス『ES』改良新型、新スピンドルグリル採用…広州モーターショー2024
レクサスは広州モーターショー2024において、『ES』の改良新型を発表した。
目が「Z」字型に光る!? レクサス『ES』改良新型デザインが確定、EVの登場はフルチェンジ待ちか
レクサスは現在、ミドルクラスサルーン「ES」改良新型を開発中だが、その最終デザインが判明した。
テインの純正互換ショックアブソーバー「エンデュラ・プロ」シリーズにC-HR、ES、オデッセイ追加
サスペンション専門メーカー・テインがショックアブソーバー「エンデュラ・プロ・プラス」にトヨタ『C-HR』（NGX10、NGX50）、レクサス『ES300h』（AXZH10）、ホンダ『オデッセイ』（RB4）の適合を追加。税込み価格は6万4900～8万2500円。
【ホンダ アコードe:HEV vs レクサス ES300h】スペック比較…ターゲットの違い
ホンダ アコードe:HEVとレクサス ES300hの比較では、アコードが優れた燃費性能と競争力ある価格を持ち、実用性を重視する層に適する。一方、ES300hは高級感と快適性が特徴で、プレミアム志向に訴求している。
レクサスESに「ブラックライン」、限定1000台で4年ぶりに復活…米2025年型
レクサスは6月25日、ミドルセダン『ES』の2025年モデルを米国で発表した。「ES350」に「ブラックライン・スペシャルエディション」が4年ぶりに復活している。
「カムリ」がなくても日本にはレクサス『ES』がある！次期型はブランド初のEVセダンに
レクサスが販売しているミッドサイズセダン、『ES』次期型に関する情報を入手、予想CGを制作した。
タナベのスプリングに適合追加…レクサス『NX』と『ES』にローダウン「SUSTEC NF210」、三菱『デリカミニ』にリフトアップ「DEVIDE UP210」
TANABE（タナベ）が販売中のローダウン向けカスタムスプリング「SUSTEC NF210」にレクサス・NX用とES用が、リフトアップ向けカスタムスプリング「DEVIDE UP210」に三菱・デリカミニ（FFターボ）用の適合が追加された。NF210は4月上旬、UP210は5月中旬発売開始予定。
