【ボルボ S40 2.0e パワーシフト 試乗】俄然、魅力が…金子浩久
ボルボ『S40』、『V50』、『C30』の三兄弟に重要な変更が加えられた。可変吸気システムを備えた新しい2.0リットル4気筒エンジンとボルボ初のデュアルクラッチ6速ATが組み合わされたからだ。
【ボルボ 新パワートレイン】魅力的な2リットルモデル
ボルボ・カーズ・ジャパンは、4気筒エンジンと新開発のデュアルクラッチミッションを組み合わせた2.0リットルモデルを『V50』、『S40』、『C30』の3車種に3月1日より導入する。
【ボルボ 新パワートレイン】マイルドなデュアルクラッチAT
ボルボのエントリーモデルとして導入された「2.0e」にはデュアルクラッチ機構を持つ6ATが搭載されている。
【ボルボ 新パワートレイン】4気筒エンジンで軽快に
ボルボ・カーズ・ジャパンは3月1日より、2リットルの4気筒エンジンを搭載するグレード「2.0e」を『V50』『S40』『C30』に新たに設定。日本に導入されている今までのモデルは、すべて5気筒だったが、初の4気筒エンジンとなる。
【ボルボ 新パワートレイン】アンダー300万円でライバルも変わる？
ボルボ・カーズ・ジャパンは、3月1日より『V50』、『S40』、『C30』にエントリーグレードの「2.0eパワーシフト」を新たに設定する。
【ボルボ 新パワートレイン】V50のエントリーモデルが299万円
ボルボ・カーズ・ジャパンは、新開発された2.0リットルエンジン＆パワーシフトを搭載したグレード「2.0ｅ」を3月1日より導入するにあたり、『V50』の全体的な価格構成を見直した。
【ボルボ 新パワートレイン】2リットルでシェア拡大を狙う
ボルボカーズジャパンは19日、『V50』、『S40』、『C30』に、2.0リットル4気筒エンジンと新開発デュアルクラッチ機構の6速AT「パワーシフト」を搭載したエントリーモデル「2.0eシリーズ」の導入を発表した。
ボルボ C30、S40、V50 の中核グレードの装備を充実
ボルボ・カーズ・ジャパンは、コンパクトクーペの『C30』、スタイリッシュサルーンの『S40』、スポーツエステートの『V50』の中核グレード「2.4i SE」の商品力を強化するため、価格は据え置きながらも装備を充実し、3月1日から発売する。
ボルボ C30、S40、V50 に2.0リットルエンジンを設定
ボルボ・カーズ・ジャパンは、コンパクトクーペの『C30』、スタイリッシュサルーンの『S40』、スポーツエステートの『V50』に4気筒2.0リットルエンジンと新開発の6速デュアルクラッチトランスミッション「パワーシフト」を搭載した「2.0e」を追加して3月1日から発売する。
ボルボ09年モデルを発売…C30 / S40 R-DESIGN パッケージを設定
ボルボ・カーズ・ジャパンは、ボルボの『C30』、『S40』にオプション装備をパッケージ化した「R-DESIGNパッケージ」を設定して9月23日から発売する。
