【プジョー 207CC 発表】流麗なエクステリア
プジョー『207CC』の最大の魅力は美しく流麗なエクステリアデザインだろう。鼻先が伸び、大きなヘッドライトが組み合わされたフロントマスクは、ひと目で207ファミリーとわかる存在感を放っている。
【プジョー 207CC 発表】すべての性能が進化
2000年にコンパクトカークラスでは初めてのクーペ＆カブリオレとなる『206CC』を導入したプジョーが、6月18日に206CCの後継モデルとなる『207CC』を日本市場で発売した。
プジョーが働く女性をサポート…ゴルフ大会に協賛、チケットのプレゼントも
プジョー・ジャポンは、7月19日（木）から22日（日）までの4日間、千葉県の習志野カントリークラブで開催される女子プロゴルフトーナメント、「第2回 クラシエ フィランソロピー LPGAプレイヤーズ チャンピオンシップ--日本プロゴルフ殿堂設立支援トーナメント--」に協賛する。
プジョー 207 にシリーズ最強モデル「GTi」を追加
プジョー・ジャポンは、プジョー『207』に、シリーズ最強のスポーティモデル「207GTi」を追加し、全国の正規販売店網を通じて発売した。
プジョー 207CC を追加して発売
プジョー・ジャポンは、プジョーの主力モデルで新型プジョー『207』シリーズに、電動開閉式メタルルーフを持ちクーペとカブリオレの2つのモードを持つ「207CC」を追加し、18日から販売開始した。
【インプレ'07】木下隆之 プジョー『207』味のある旋回フィーリング
プレミアム仕様のシエロとて、じつに活発に走る。動力性能はたいしたことはないが、足まわりはかなり引き締められているから、まるでスポーツグレードであるかのようにキビキビと走る。
【インプレ'07】下野康史 プジョー『207』売れセンのナリ
試乗したのは、量販モデルのシエロと、高性能版のGTだ。共通していえるのは、ひとまわり大きくなったボディ内外のクオリティが上がったこと。とくに内装は、『206』から『307』になった感じだ。
【インプレ'07】松下宏 プジョー『207』 BMWコラボのエンジンを搭載するも
プジョーといえば“猫足”という言葉に象徴される乗り心地のよさが特徴だったが、新しい『207』ではけっこう硬めの乗り味が印象的だ。
【インプレ'07】岡島裕二 プジョー『207』 ひとクラス上の上質感
『207』が『206』よりもボディサイズアップされたことに異論を唱える声もあるが、実際には得られているメリットも多い。まずは大きくなったことで、伸びやかなエクステリアデザインと優れた居住性を手に入れている。
【プジョー 207 日本発表】GTiやCCもスタンバイ
3月20日に日本発表されたプジョー『207』は、ベースグレード「207」と上級グレードの「シエロ」、スポーティモデルの「GT」という3グレードで販売が開始（GT以外は5月に発売）されるが、すでに魅力的な追加モデルの導入が予定されているという。
【プジョー 207 日本発表】BMWと共同開発のエンジン
プジョー『207』のパワートレインはBMWと共同開発された1.6リットルDOHCエンジンが搭載されている。最初に日本に導入されたのは、ベースグレードと「シエロ」に搭載する120ps/16.3kg-mの自然吸気エンジンと、「GT」に搭載する150ps/24.5kgmを発揮するターボエンジンの2種類だ。
【プジョー 207 日本発表】大きくなっただけではない
プジョー・ジャポンは20日、プジョー『206』の後継となる新型プジョー『207』シリーズを発表した。フィアット『グランデプント』と並び、全長3800mm前後のライバル車達より一回り大きく、ほとんどBセグメントの上限といったサイズだ。
【プジョー 207 日本発表】専用ローンを設定…残価設定最大50％
プジョー・ジャポンは、20日に発表したプジョー『207』シリーズの拡販策の一環として残価設定型ローンの「207プジョー・パスポート・プラス」を今年12月末まで取扱うと発表した。
【プジョー 207 日本発表】ライバルは MINI や ポロ
プジョー『207』は『206』と比べてボディサイズを拡大、競合車は違ってくるのだろうか。プジョージャポン広報部の近棟伸邦さんは「やはり当面のライバルは、206と同じようにVW『ポロ』になってくると思います」という。
【プジョー 207 日本発表】ナビは2DINタイプもPNDも
プジョー『207』は、『206』と比べてナビゲーションシステムの取り付けは格段に便利になった。オーディオ設置スペースの拡大、前面ガラスの変更などがその理由だ。
