【フォード エクスプローラー エコブースト 試乗】アメ車の大食い感を払拭した…田畑修
低燃費と走行性能のバランスが取りやすい2リットル4気筒＋ターボは今や各メーカーの主戦場となった観があるが、なかでもこのフォードのエコブースト・エンジンは最高出力、最大トルクともにスペックで優位に立つ。
【フォード エクスプローラー エコブースト 試乗】不安も吹き飛ぶ軽やかさ…片岡英明
最近のアメ車は侮れない、と言うのが試乗しての印象だ。ターボと直噴方式の助けを借りているとはいえ、排気量は2リットルだから、乗る前は心配だった。なにしろ車重は2tを超えている。だが、走らせてみると元気いっぱいだった。
【フォード エクスプローラー エコブースト 試乗】二度驚かされる…金子浩久
フォード『エクスプローラー エコブースト』には二度驚かされる。
【フォード エクスプローラー エコブースト 試乗】パフォーマンス以上の“濃い味”を…西川淳
動力性能的には、まったくもって問題なし。加速中のノリだって、最初のひと転がしこそ、粘りにやや欠けるように思うけれど、ある程度速度にのってしまいさえすれば、そうとう気持ちのいいライドフィールをみせる。
【フォード エクスプローラー エコブースト 試乗】素性の良さとコストで選ぶなら…諸星陽一
『エクスプローラー エコブースト』に乗っていて、もっとも気をつけないといけないのは、ガソリンスタンドでハイオクを入れられてしまうことだ。そうエクスプローラーは最新のエコブーストだけでなく、全グレードでレギュラーガソリン対応となっている。
【フォード エクスプローラー エコブースト 試乗】2リットルでFFって！…竹岡圭
低排気量エンジンをターボで過給して、パワーを引き出しつつ、燃費も考慮する。最近どの自動車メーカーさんでもやっている手法ですけれど、いやはやこんな大型SUVにもその手が使われる時代になるとは！
【フォード エクスプローラー エコブースト 試乗】まずは右ハンドル仕様が欲しい…河村康彦
全長5m超にして全幅2m。車両重量も2tを超えるというそんなフルサイズのアメリカンSUVを、2リッターの4気筒ユニットで走らせるという“驚愕のスペック”の持ち主は、意外にも静かにスムーズにスルスルと走り始める。
【フォード エクスプローラー エコブースト 試乗】ここまでたくましいとは…九島辰也
5mを超える全長に2リッター直4エンジン。すでに発表されているように、『エクスプローラー』はV8を持たず、3.5リッターV6とエコブーストと呼ばれる直4ユニットのみとなった。で、その走りは……まずもって抜かりなし。
【フォード エクスプローラー エコブースト 試乗】高級ミニバンの代わりにいかが？…小沢コージ
日本ではVWが先鞭を付け、BMWが進化させてるかのようなエコとパワーを両立した直噴ダウンサイジングターボエンジン。
【北京モーターショー12】フォード、SUVで攻勢に…一挙4車種を中国投入
中国で4月23日、開幕した北京モーターショー12（オートチャイナ12）。フォードモーターのブースでは、一挙4車種の新型SUVの中国市場投入が告げられた。
