【パリモーターショー16】アウディ RS3 セダン、強靭な足回り
ドイツの高級車メーカー、アウディが9月29日、フランスで開幕したパリモーターショー16で初公開した『RS3セダン』。400hpのパワーを受け止めるのが、強靭なシャシーだ。
【アウディ A3 e-トロン 試乗】鼻先充電はやめていただきたい…岩貞るみこ
ボディの真正面につけられた、アウディマークの4リング。外部充電は、このマークのカバーをはずした部分に設定されている。『ゴルフGTE』などもそうだけれど、鼻先に設定されているクルマは多い。
【パリモーターショー16】アウディ RS3 に初のセダン…2.5ターボは400馬力
ドイツの高級車メーカー、アウディは9月29日、フランスで開幕したパリモーターショー16において、新型『RS3 セダン』を初公開した。
【アウディ A3 e-トロン 試乗】記号性よりも“実”で選ぶPHEV…島崎七生人
「e-トロン」の充電ポートは、フロントの“4つ輪”をスライドさせると現れる。まるでサンダーバードのようなギミックだ。ほかにメッキの横パターンのグリルも専用デザイン。が、ことさらEVでもあることの主張はむしろ控えめ。普通に『A3』している。
【アウディ A3 e-トロン 試乗】驚くほどスポーティなハイブリッドモード…片岡英明
アウディ初のプラグインハイブリッド車が『A3スポーツバック』をベースにした「e-トロン」である。1.4リットルの直噴ターボエンジンに、8.7kWhの大容量バッテリーを組み合わせ、痛快な走りと最上級の環境性能を実現した。
【アウディ A3 e-トロン 試乗】良くできたPHEVながら価格設定はかなり高め…松下宏
アウディ『A3スポーツバックe-tron（A3 e-トロン）』は、『ゴルフGTE』の姉妹車に当たるモデルだ。プラットホームやパワートレーンなど、基本メカニズムについてはほとんどが共通の仕様とされている。
【アウディ A3 e-トロン 試乗】上質さと落ち着いた走りは、さすがアウディ…鈴木ケンイチ
現在、国内で販売されるアウディの唯一のプラグインハイブリッドが『A3スポーツバックe-トロン』だ。最大出力110kW（150ps）の1.4リットルターボエンジンに、最高出力80kW（109ps）の電気モーターを組みあわせたシステムは、最大約50kmのEV走行を可能としている。
【アウディ A3 e-トロン 試乗】意外にオトナなPHV…まるも亜希子
フロントのエンブレムにあるツマミをひねると、エンブレムごと開いて顔を出す充電ポート。エネルギーチャージはまるで、ペットにごはんをあげるような感覚だ。
【アウディ A3 e-トロン 試乗】さすが、アウディブランドの面目躍如…中村孝仁
1.4リットル直噴ターボエンジン150ps、電気モーター109ps、組み合わされるトランスミッション6速Sトロニック（DCT）。この仕様は『ゴルフGTE』のそれと全く同じである。
アウディ A3 のPHV、米国で2017年型…表情一新
ドイツの高級車メーカー、アウディの米国法人、アウディオブアメリカは8月30日、『A3スポーツバック eトロン』の2017年モデルを、米国市場に投入すると発表した。
