【スーパーGT】ホンダ…昨年の反省の大きさを、今年の結果で見て
今年、ホンダは2005年スーパーGT（旧：全日本GT選手権）に、3チーム8名体制で参戦する。今年はホンダの名を冠したチームでも参戦することになる。
スクープ!! 05年仕様ホンダ新生NSX
03年以来苦汁をなめ続けてきたホンダの反撃の一手、05年仕様のNSXをスクープで掲載。スクープ写真に写る新生NSXからは幾つもの性能進化の秘密が読み取れる。ライバルとの埋められなかった差を一気に縮め、優勝戦線に復帰するこのマシンが05年JGTCをヒートアップさせる。
【東京オートサロン05】写真蔵…ホンダのスポーツは不滅
チューニングカー、カスタムカーのモーターショー、「東京オートサロン」（14−16日、幕張メッセで）が開催された。ミニバンメーカーとして定評を得ている昨今のホンダだが、『インテグラ』、『S2000』、『NSX』あたりの人気は衰えていない。
【JGTC第2戦】リザルト…トヨタが表彰台独占
1：トヨタ・スープラGT（立川/荒）／2：トヨタ・スープラGT（織戸/シュワガー）／3：トヨタ・スープラGT（コートニー/片岡）／4：ホンダNSX（松田/ロッテラー）／5：トヨタ・スープラGT（服部/脇阪）／6：日産フェアレディZ（金石/コマス）
ホンダ、少量生産車を一貫生産---移管を前倒し実行
ホンダは、今夏に予定していた、栃木製作所高根沢工場で生産している『NSX』、『インサイト』、『S2000』の少量生産機種の鈴鹿製作所への移管を、5月に前倒しすると発表した。
【東京オートサロン'04速報】世界のスーパーカー……ヴェイルサイド『NSX』
ヴェイルサイドのブースの中央に構える黄色のスーパーカー、それが『NSX Fourtune model』（フォーチュン・モデル）である。世界のスーパーカーを目指したというスタイリングだ。
ホンダ『NSX』をマイナーチェンジ、価格据え置き
ホンダは、本格2人乗りスポーツカーの『NSX』をマイナーチェンジして発売した。全タイプに電子的な盗難防止装置であるイモビライザーを標準装備するとともに、NSX-Rを除くモデルにCDチェンジャーを標準装備した。
【東京ショー2003速報】『HSC』と次期『NSX』はまったくの別物だった!?
ホンダブースでひときわ熱い視線を集めているのは、ミッドシップスポーツのコンセプトカー、『HSC』だろう。全長4250mm、全幅1900mm、全高1140mmというディメンションは、まさにスーパーカーのそれである。となると、ホンダが鋭意開発中と言われている次期『NSX』との関連性が気になるところだが、あるホンダ関係者によれば「外見、メカニズムとも、開発中のNSXとはほとんど関係ない」という。
【東京ショー2003出品車】ホンダ『HSC』---次期NSXへの期待感
次期『NSX』のスタディと言われるホンダのコンセプトモデル『HSC』＝ハイスピード・コンセプト。マシンを自在に操る感動とスポーツカーの楽しさをあらゆる人に届ける、というのが根本思想だという。
高根沢工場の生産移管と、栃木研究所の業務増大
ホンダは1日、『NSX』『インサイト』『S2000』といった少量生産モデルの組み立てを、栃木製作所高根沢工場から鈴鹿製作所に移管する、と発表した（既報）。高根沢工場は、栃木研究所の１施設として活用することになり、同工場での量産車の生産は、2004年夏をめどに終了する。
