トヨタ コロナに関するニュースまとめ一覧(2 ページ目)

【トヨタ『プレミオ/アリオン』発表】ヨーロッパ仕様の存在が……

『コロナ』にはかつて『カリーナ』（まぎらわしい）の車名で、また現在は『アベンシス』の車名で欧州仕様がある。後継の『プレミオ/アリオン』は日本市場に最適サイズと言うことで5ナンバーサイズとなった。事実、日本市場専用車である。ならば欧州仕様はないのか。

【トヨタ『プレミオ/アリオン』発表】最適サイズは5ナンバー枠

低迷が言われて久しいミディアムクラスのセダン。復権のきざしも見えるが、バブル期以来の約15年間、このクラスは5ナンバーと3ナンバーとの間でサイズが大小している。『コロナ』は5ナンバーサイズを維持し、『プレミオ/アリオン』もそうだ。

【トヨタ『プレミオ/アリオン』発表】プレミオとアリオンどう違う?

『コロナ』の後継車『プレミオ』と、『カリーナ』の後継である『アリオン』は、エンジンやサスペンションなどの機械部分はまったく共通。スタイリング的には、ゆったりとした面を用いて高級感を出したプレミオは本社第2デザイン室の案が、シャープなエッジなどでスポーティな演出のアリオンはトヨタグループの開発会社、テクノアートリサーチの案が採用された。

【トヨタ『プレミオ/アリオン』発表】足のいいヤツ『カリーナ』はどうなった?

『コロナ』と『カリーナ』はもともと兄弟車だったものの、カリーナは「足のいいヤツ」として差別化されてきた。『アリオン』はいちおうカリーナ後継車だが、エンジニアリング的にはコロナ後継の『プレミオ』と双子車になってしまった。

【トヨタ『プレミオ/アリオン』発表】コロナ、コロナプレミオ、プレミオ……

いちおう『コロナ』の後継車である『プレミオ』。その車名は先代、つまり最後のコロナのサブネームとして登場、今回、正式な車名となった。伝統のコロナの車名が消えた。「クルマとして全部変わったから名前も変えました」と堀重之チーフエンジニア。

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