スズキジムニーニュースまとめ(50 ページ目)

“オフロードの達人”である、アピオ社会長の尾上茂さん、4×4インプス代表の関根紳雄さん、モトレージ代表の岡本元良さんの3名に、生還テクニックを聞き出す。オフロードへ乗り込むつもりなら、「生還のための実践トラブルシュート術」、「目からウロコの工具＆グッズ」は必読だ。

スズキ『ジムニー』の世界では足を長く見せる「ミニスカート」と呼ばれるバンパーへ交換するのが、モディファイの主流となっているらしい。

スズキは15日、『ジムニー』と、マツダへOEM供給の『AZ-オフロード』のギヤシフトコントロールレバーに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

『ジムニー』史上初めてサブタイプ「6」型が設定され、完成域に近づきながらも、さも、オフ能力では旧車に見劣りすると見られた「23」シリーズ。その先入観を払拭するべく、いまだ語られていない真の姿を披露する。

欧米を始めとして、幾多の4輪駆動車が存在するが、こと日本の道となればこの車にかなうものは無いだろう。スズキが世界に誇る軽SUV『ジムニー』だ。コンパクトなボディに本格的な4輪駆動システムを搭載し、狭い林道や農道など、日本の道に適した使い勝手の良さを誇る。

数ある4駆の中でも、『ジムニー』は“王者”なんて呼ばれたりする。初代デビューから36年間に亘って培ってきたオフロード性能もそう呼ばれる理由の一つ。

スズキは、本格4WD機構を搭載した小型四輪駆動車『ジムニーシエラ』に特別仕様車『ワイルドウインド』を設定し8日から発売開始する。

スズキは、本格4WD機構を搭載した、軽四輪駆動車『ジムニー』に特別仕様車『ワイルドウインド』を設定し、8日から発売開始した。

夏のカスタムカーの祭典「オートギャラリー東京2006」が7月28日−30日、東京臨海都心の東京ビッグサイトで開催された。写真蔵をお届け。オートギャラリーの主催はオートギャラリー事務局。

スズキ『ジムニー』をベースに<四駆が四駆らしかった時代のフォルムを再現したという『ジプニーII』。オートギャラリー東京2006（7月28日−30日、東京ビッグサイト）に出展。

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