デンソー 2020年4-6月期決算、営業赤字1066億円…通期は生産性向上で営業利益1000億円確保へ
デンソーは7月31日、2020年4～6月期（第1四半期）の連結決算を発表。営業損失1066億円となったものの、通期では営業利益1000億円を確保する見通しだとした。
トヨタ、BluE Nexusへ出資…電動化システム販売体制を強化
トヨタ自動車とBluE Nexus（ブルーイーネクサス）は7月31日、さらなる電動化車両の普及加速に向けて連携し、電動化関連商材の競争力と販売体制の強化を図ると発表した。
自動車用衝突防止センサー技術を活用した、踏切障害物検知装置…デンソーウェーブが発売
デンソーウェーブは、自動車用衝突防止センサー技術をベースにした新型踏切障害物検知装置「ZD-LS200RX」を8月1日から発売する。
自動運転技術開発のTRI-AD、2021年より新体制へ移行 3社分社化で事業拡大へ
トヨタ・リサーチ・インスティテュート・アドバンスト・デベロップメント（TRI-AD）は、2021年1月より、持株会社ウーブン・プラネット・ホールディングスおよび事業会社ウーブン・コア、ウーブン・アルファの新体制へ移行すると発表した。
特許で見る「他社牽制力」ランキング…自動車部品業界1位はデンソー 2019年
特許を申請すると、別の特許を引用して新たな特許が拒絶されることがある。このような、拒絶理由として引用された特許件数の多い企業には「他社牽制力」がある。パテント・リザルトによると、2019年の自動車部品業界で他社牽制力ランキング1位はデンソーだった。
デンソーの後付けペダル踏み間違い時加速抑制装置、マツダ純正用品にも採用
デンソーは、同社が開発した後付け装着可能な「ペダル踏み間違い時加速抑制装置」がマツダ純正用品として採用され、販売が開始されたと発表した。
タクシーを改造した新型コロナ軽症患者移送車 日本交通が運行を開始
日本交通は、トヨタ自動車、デンソーの協力のもと、トヨタ『JPN TAXI（ジャパンタクシー）』車両をベースに、新型コロナウイルス患者の軽症者移送用車両に改造し、7月7日から運行を開始したと発表した。
デンソー、自動運転研究開発拠点を羽田イノベーションシティに開設
デンソーは7月6日、自動運転等の研究開発を行う新拠点として、今年オープンした大規模複合施設、羽田イノベーションシティに「Global R＆D Tokyo, Haneda」を開設した。
デンソーの後付けペダル踏み間違い時加速抑制装置、スバル純正用品に採用
デンソーは、同社が開発した後付け装着可能な「ペダル踏み間違い時加速抑制装置」がSUBARU（スバル）純正用品として採用され、販売が開始されたと発表した。
デンソー、安城製作所内に電動開発センターを開設…先行開発から量産までを一気通貫
デンソーは6月5日、自動車の電動化領域の開発、生産体制を強化するため、安城製作所内に「電動開発センター」を開設した。
