────────────【SSKセミナー】───────────
自動車産業の2025年のTOPICと2026年の予測
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[セミナー詳細]
https://www.ssk21.co.jp/S0000103.php?spage=pt_25505
[講 師]
株式会社SBI証券 経済企業調査部
上席部長・チーフエグゼクティブアナリスト 遠藤 功治 氏
[日 時]
２０２５年１０月２７日（月） 午後４時～６時
[受講方法]
■会場受講
ＳＳＫ セミナールーム
東京都港区西新橋２-６-２ ザイマックス西新橋ビル４Ｆ
■ライブ配信 (Zoomウェビナー)
■アーカイブ配信（２週間、 何度でもご都合の良い時間にご視聴可）
[重点講義内容]
１．2025年の自動車関連TOPICについて
【トランプ関税】
メキシコ・カナダ製に25%、日本を含むそれ以外の地域にも
10-20％関税がかかると、当然製品価格は上昇、販売台数は
減少する。価格を関税と同じ幅で上げなければ、自社で吸収
＝減益要因の拡大、価格を上げてもインセンティブも同時に
上げるなら同じこと。米国内での生産拡大、米国内への生産
移管、部品コスト増、最終製品価格の上昇など、打撃は大きい。
【IRA廃止】
バイデンが導入したIRAが無くなり、BEVに対して最大＄7,500の
補助金が消滅する。BEV販売は更に鈍化する。これ以外の環境
保護案件も少なくとも4年間は凍結となる。超近視眼的には各社に
プラス、が、その後の4年間に、また復活する可能性も。
【欧州自動車業界の大リストラ】
VWを中心に複数工場の閉鎖、人員削減が実施され、業界の再編も
起こりうる。欧州内での販売や景気の下押し、中小部品会社の
倒産、電動化の遅れ、環境対策案の変更や先延ばしなどが起こる。
【トヨタ・日産の英国工場閉鎖または大幅縮小？】
イギリスがブレキジットでEUと離れ、10％関税の対象となり、英国
生産車は欧州では価格競争力が無くなった。更にトランプ関税が
導入され、環境対策強化案が導入されると、英国で生産しても
利益が出ない→撤退が視野に入る。工場閉鎖の可能性が注目される。
２．下期は世界でモーターショー多く、新車投入が相次ぐ
9月9日-9月14日：ミュンヘンモーターショー
10月30日-11月9日：東京モビリティ―ショー
11月21日-11月30日：ロサンゼルスモーターショー
11月22日-11月30日：広州モーターショー
３．トヨタ株を持たないリスクの強調
４．中間決算での増額修正
（トヨタ・ホンダ・SUBARU・スズキ・トヨタ系列部品など）
５．意外と堅調に推移するかもしれない米国景気と米国新車需要
６．提携話の再演（ホンダ・日産・マツダ・鴻海・異業種・部品）
７．トランプ関税、自動車への追加関税率27.5％→15％の実施
８．質疑応答／名刺交換
※プログラムは最新動向を踏まえ変更する可能性があります。
[画像: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/32407/4034/32407-4034-a8ead3a8c40d8635b904f5c7b19f9fca-1280x491.jpg?width=536&quality=85%2C75&format=jpeg&auto=webp&fit=bounds&bg-color=fff ]
【お問い合わせ先】
新社会システム総合研究所
東京都港区西新橋２-６-２ ザイマックス西新橋ビル４Ｆ
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プレスリリース提供：PR TIMES
