JR西日本と通天閣観光の2社は2月3日、新今宮駅（大阪市浪速区）の東口に「通天閣口」という愛称を付けると発表した。2月10日「ツーテンの日」から愛称の使用を開始する。
田儀駅（島根県出雲市）の土砂流入についてJR西日本は2月2日、同駅を含む区間の当面の運行計画を発表した。
江坂（大阪府吹田市）～千里中央（豊中市）間5.9kmの南北線を運営する北大阪急行電鉄（北急）は2月2日、9000形電車「POLESTAR II」のデザインを変更すると発表した。2月下旬に営業運転を開始する3次車から新しいデザインを採用する。
災害による鉄道路線の長期運休区間は、1月末時点で475.5kmだった。2015年12月末時点に比べ29.6km増えた。1月17・23日からの大雪の影響で、西日本を中心に運転の見合わせが相次いだが、中国地方の木次線を除いて全て再開している。
大阪市住吉区長峡町。大正2年生まれの1435mmゲージ、阪堺電軌上町線の住吉と住吉公園の間が廃止されて2日がたった。現場に立ってみると、その200mの線路の周辺は、黄色い柵で囲われた意外は“普段どおりの駅前”だった。36枚の写真とともに見ていこう。
富士急行は2月1日、富士山駅（山梨県富士吉田市）で「ハート型寿駅入場券（バレンタインver）」の販売を始めた。発売額は170円。
西名古屋港線（あおなみ線）を運営する名古屋臨海高速鉄道は1月29日、交通系ICカードの全国相互利用サービスに対応すると発表した。3月12日からあおなみ線の全駅で10種類のICカードを利用できるようになる。
京都市と阪急電鉄の2者は2月1日、阪急京都線の洛西口駅（京都市西京区）付近で実施している連続立体交差事業（連立事業）について、3月5日の初発から大阪方面行きの下りホームを高架に切り替えると発表した。これにより上下線の高架化が完了する。
若桜鉄道は1月29日、スズキの大型バイク「隼」を車体にデザインした「隼ラッピング列車」を運行すると発表した。運行開始初日の3月20日は大型バイクとの並走も行う。
JR九州は1月29日、同社が開発を進めている架線式蓄電池電車のデザインを発表した。形式は819系で、愛称は「DENCHA」。4月から試験運転を行い、秋から営業運転を開始する。
