伊藤忠商事は、タイの損害保険大手Thaivivat Insurance PCL(TVI社)への出資に合意したと発表した。関連当局の承認を経て、2025年2月中に株式取得を実行する予定だ。
インドのタタ・テクノロジーズと韓国のテレチップスは、CES 2025において、次世代ソフトウェア定義車（SDV）向けの革新的なソリューション開発に向けた戦略的パートナーシップを発表した。
アメリカンホンダは、2025年の米国自動車事業の見通しについて発表した。同社は2025年の販売目標を約151万台に設定し、2024年比で約5%の増加を目指している。
損害保険ジャパンは、長野県塩尻市における自動運転レベル4での特定自動運行の実現に向けて、緊急時体制の構築支援を実施したと発表した。
ホンダは人事戦略をソフトウェア重視にシフトし、キャリア採用を増やすことで、SDV時代に対応しようとしている。独自の文化や育成施策も進め、企業風土の変革を目指している。
ダイムラートラックは、2024年の世界新車販売実績を発表した。グループ全体の販売台数は46万0409台となり、前年の52万6053台から12.5%減少した。
メルセデスベンツは、シリコンバレーに本社を置く北米研究開発子会社、メルセデス・ベンツ・リサーチ・アンド・デベロップメント・ノースアメリカ（MBRDNA）が、創立30周年を迎えたと発表した。
日産グループの日産学園 専門学校日産京都自動車大学校は、中国重慶市の公立専門学校重慶能源工業技師学院と、グローバルに活躍できる自動車整備士を育成するための連携協定を締結したと発表した。
フォルクスワーゲングループ傘下のMAN Truck & Busは、自動運転トラック開発用の大規模なセンサーデータと走行データを世界で初めて無償公開した。
日立ソリューションズは、ソフト定義自動車（SDV)向けの車載ソフトウェア開発を支援する「モデルベース開発ソリューション」を拡充し、新たに「循環型テスト自動化ソフトウェア」の提供を開始した。
