自動車 ニューモデル モーターショーニュース記事一覧(2,719 ページ目)

【フランクフルトから東京ショー2001へ】触れるけど手の届かないフェラーリ

これだけ名前が通ってしまうと、エキゾチックカーといえども「手の届く」ようなブース・レイアウトにせざるを得ないのだろう。同じホール5にはポルシェ、ランボルギーニ、マセラティ、ベントレーと高価なクルマたちがそろった。

【フランクフルトから東京ショー2001へ】フォードの“コメのメシ”

理由はいくつかあるが、ヨーロッパではコンパクトクラスの競争が激しくなってきている。そこに満を持して投入されたのが『フィエスタ』。派生車予告の『フュージョン』も参考出品されていたが、人出は多かったものの、同時多発テロの影響か盛り上がりはイマイチ。

【フランクフルトから東京ショー2001へ】やっと車内を見せたフィアット『スティーロ』

イタリア自動車産業を牛耳るフィアットもGM傘下になった。実態としてはアルファロメオやランチアを従える大規模メーカーなのだが、コンパクトカーのデザインではつねに世界のリーダー的存在。今回のブースは『スティーロ』がメインで、傘下のフェラーリからF1を借りてきて出品。

【フランクフルトショー2001展示総括】ピニンファリーナだから許されたこと

およそ世界中の自動車メーカーが一度は仕事を依頼したことがあるだろうカロッツェリアの代表。フランクフルトあるいはパリで、コンスタントにショーモデルを披露している。どこかのメーカーのクルマをつかって新しいデザインをショーで提案するという方法は、この会社だから許される。

【フランクフルトから東京ショー2001へ】希望と期待のヒュンダイ

いまや韓国自動車業界の希望の星。三菱とともにダイムラー・クライスラー傘下だが、そのクルマづくりは長年にわたって三菱と密接な関係にあった。いまや、押しも押されぬフルラインメーカーである。ヨーロッパのショーでは、毎年必ずショーモデルを披露している。

【フランクフルトから東京ショー2001へ】日産、ヨーロッパで復活宣言だ

【フランクフルトから東京ショー2001へ】ゲルマン魂にヒットしたトヨタ

【フランクフルトショー2001展示総括】地味か地道か? ……デーウ・スタンド

【フランクフルトから東京ショー2001へ】グループ展示はなかったダイハツ、なぜ?