「心の豊かさを知っている方々のための、ライフスタイルをより豊かにするクルマ」として、14年ぶりに復活したメルセデス『Eクラスクーペ』。そのインテリアの特徴をメルセデス・ベンツ日本副社長上野金太郎さんはこう語る。
「普通、アームレストとして使える範囲はカップホルダーなどがあり少ししかありません。しかし、今回は、腕を下ろしたら長い範囲で使ってもらいたいと考え、通常よりもシフトレバー側に長く伸ばしました」
アウディ『A5カブリオレ』のインテリアは、ドライバーを中心に考えたスポーティでビビッドなデザインを採用しているという。
『Sタイプ』の後継として期待されたモダンな『XF』だが、古典的なジャガーの中で継子のように見えている。新型『XJ』にも使われる新エンジンを先行搭載したXFの魅力を探る
BMWは13日、BMWとしては初のフルハイブリッド車、『アクティブハイブリッドX6』を発表した。直噴ガソリン4.4リットルV8ツインターボに2つのモーターを組み合わせ、量産ハイブリッド車としては最強の最大出力480ps、最大トルク79.5kgmを発生。
「レクサス『HS250h』のインテリアは、今までとはかなり違うと思います」と話すのは、デザイン本部レクサスデザイン部グループ長平中伸一さん。
メルセデスベンツ日本は7月29日に『Eクラスセダン』に次ぐEクラスファミリーの新型、『Eクラスクーペ』を発表した。同社では2009年下期から2010年にかけて、Eクラスの新たなラインナップを順次展開していくことを明らかにした。
日産『スカイラインクロスオーバー』は、スムーズな操作性と、しなやかな乗り心地をバランスさせたという。「地を捉え、宙を駆ける」とするデザインが目指すとおり、フラットな乗り心地が再現されている。
GMは11日、2010年に発売予定のプラグインハイブリッド車、新型シボレー『ボルト』の市街地燃費が、230MPG（マイル・パー・ガロン＝約98km/リットル）になるとの見込みを明らかにした。
レクサス『HS250h』は「L-finesse」というレクサスのデザインフィロソフィをもとにデザインされている。L-finesseとは、Leading-Edge（先鋭）とFinesse（精妙）を組み合わせた造語。「先鋭 - 精妙の美」。
