自動車業界の2019年春季団体交渉は3月13日、経営側から一斉に回答が示された。そのなかで最大手のトヨタ自動車は年間一時金の回答が夏季分のみとなるなど、厳しい交渉となった。
ボルグワーナー（BorgWarner）は3月12日、新世代のカムトルクアクチュエーター、「インテリジェントカムトルクアクチュエーター」（iCTA）を発表した。
フォルクスワーゲングループ（Volkswagen Group）は3月12日、電動化戦略を加速させ、2028年までに全世界で2200万台の電動パワートレイン車を販売する計画を発表した。
マツダ（Mazda）の米国法人、北米マツダは3月12日、新たな経営体制を発表した。
自動車業界の2019年春季団体交渉は3月13日、経営側から回答が提示され、自動車メーカー各社は6年連続で賃金改善（ベースアップ）の実施が決まった。ただ、ベア額では2018年実績を下回る回答が相次いだ。
国際オートアフターマーケットEXPO実行委員会は、3月13～15日の3日間、東京臨海都心の東京ビッグサイトにて「第17回国際オートアフターマーケットEXPO 2019」を開催する。今回は前回と比較して出展者・小間数ともに増加し（20社・28小間増）、規模を拡大した。
国土交通省は3月12日、日本郵便と明知鉄道が実施する、鉄道の貨客混載について総合効率化計画として認定したと発表した。
フォルクスワーゲングループ（Volkswagen Group）の主力ブランド、フォルクスワーゲン乗用車は3月12日、2018年通期（1～12月）の決算を発表した。
資本関係などグループ内での難しい課題は先送りにして、とりあえず協業関係の維持を優先する。ルノー、日産自動車、三菱自動車の3社が3月12日に行った共同会見は、一言で言うとこんな内容だ。
米国に本拠を置き、コネクテッドカー関連サービスを手がけるエアビクイティ（Airbiquity）は3月11日、トヨタ自動車、デンソー、豊田通商の3社からの戦略的投資の受け入れを発表した。
