北京モーターショー2018でワールドプレミアされたレクサスの新型『ES』。最大の話題はこの秋から日本に初導入されることだ。プレスカンファレンス終了後、新型ESのチーフエンジニアである榊原康裕氏がインタビューに応じた。
マツダは4月27日、2018年3月期連結決算を発表し、併せて2024年度3月期を睨んだ今後の取り組みについて説明した。その中で小飼雅道社長が強調したのが米国事業の強化である。
STI、正式名称“スバルテクニカインターナショナル”は、人の感覚と調和する“世界一、気持ちいい”クルマづくりを目指し、1988年4月2日に設立された。目指すクルマはサーキットでも公道でも変わらず、誰でも思い通りに楽しく運転できるクルマであるという。
ホンダが4月27日に発表した2017年度連結決算は、売上高が15兆3611億円（前期比9.7％増）と過去最高になったものの、営業利益は8335億円（同0.9％減）と減益に終わった。今期も同様に増収減益の見通しだ。
マツダの小飼雅道社長は4月27日に都内で開いた決算会見で、2023年度までに200万台の生産、販売体制を構築する計画を示した上で、現在1種類のアーキテクチャー（車両構造）だけで行っているモデル開発に、新たなアーキテクチャーを加えることを明らかにした。
マツダは4月27日、2018年3月期の連結決算と今期（19年3月期）の業績予想を発表した。今期の営業利益は前期比28％減の1050億円と、米国販売網強化への投資などより2期ぶりの減益を見込んでいる。
ホンダの倉石誠司副社長は4月27日に都内にある本社で開いた決算会見で、四輪車の主力市場である米国と中国で2018年度に過去最高の販売台数を目指す考えを明らかにした。
アルパインは4月26日、2018年3月期（2017年4月～2018年3月）の連結決算を発表。営業利益は前期比145.0％増の大幅増益となった。
スバルの吉永泰之社長は27日、渋谷区恵比寿の本社で「燃費・排出ガス測定に関する調査報告」について会見を開き、自身の責任について触れた。
クラリオンは4月26日、2018年3月期（2017年4月～2018年3月）の連結決算を発表。営業利益は前期比34.6％減の大幅減益となった。
ケンウッドは4月26日、2018年3月期（2017年4月～2018年3月）の連結決算を発表。当期純利益は67億2700万円の赤字から39億3600万円の黒字へ転換した。
スバルが27日に国土交通省に提出した「完成検査時の燃費・排出ガス測定に関する調査報告書」の中で、測定値を書き換えていたことを認めた。「2002年頃には行われていた可能性が高く、さらにそれ以前についても行われていた可能性を否定できない」とした。
ホンダは4月27日、2018年3月期の連結決算と今期（2019年3月期）の業績予想を発表した。今期の営業利益は前期比16％減の7000億円と、為替影響などにより2期連続の減益を見込んでいる。
ホンダは4月27日、2018年3月期（2017年4月～2018年3月）の連結決算を発表。初の当期利益1兆円超えを達成した。
マツダは4月27日、2018年3月期（2017年4月～2018年3月）の連結決算を発表。グローバルでの販売好調などにより、増収増益となった。
