大型4軸低床トラックでの偏摩耗を61％低減！ TOYO TIREが物流現場の負担をタイヤで変える 20枚目の写真・画像

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2026年7月30日（木） 08時00分 PR

大型4軸低床トラックでの偏摩耗を61％低減！ TOYO TIREが物流現場の負担をタイヤで変える — 《写真撮影　望月勇輝》大型4軸低床トラックでの偏摩耗を61％低減！ TOYO TIREが物流現場の負担をタイヤで変える

毎年多くの視聴者を集めるトークセッションでは物流を支えるタイヤづくりや開発への思いを熱く語っていた — 《写真撮影　望月勇輝》毎年多くの視聴者を集めるトークセッションでは物流を支えるタイヤづくりや開発への思いを熱く語っていた

ホイールナットの点検方法を実演し、トラックの安全運行を支える日常点検の重要性を体験 — 《写真撮影　望月勇輝》ホイールナットの点検方法を実演し、トラックの安全運行を支える日常点検の重要性を体験

ブースでは物流を足元から支えるトラック・バス用タイヤを幅広く展示 — 《写真撮影　望月勇輝》ブースでは物流を足元から支えるトラック・バス用タイヤを幅広く展示

低メンテナンス性能を重視したオールウェザータイヤ「M630」（左）。右には氷雪性能と耐摩耗性能を両立したスタッドレスタイヤ「M919」が展示された — 《写真撮影　望月勇輝》低メンテナンス性能を重視したオールウェザータイヤ「M630」（左）。右には氷雪性能と耐摩耗性能を両立したスタッドレスタイヤ「M919」が展示された

「M630」のトレッドパターン。大型化した高剛性ショルダーブロックと、センター領域へ高密度に配置した小型ブロックによって偏摩耗を抑える — 《写真撮影　望月勇輝》「M630」のトレッドパターン。大型化した高剛性ショルダーブロックと、センター領域へ高密度に配置した小型ブロックによって偏摩耗を抑える

ショルダー部の剛性と接地圧のバランスを高め、タイヤを均一に使える設計とした — 《写真撮影　望月勇輝》ショルダー部の剛性と接地圧のバランスを高め、タイヤを均一に使える設計とした

大型4軸低床トラックで負担のかかりやすい前方2軸目の偏摩耗を抑え、タイヤ交換やローテーションの負担軽減に貢献する — 《写真撮影　望月勇輝》大型4軸低床トラックで負担のかかりやすい前方2軸目の偏摩耗を抑え、タイヤ交換やローテーションの負担軽減に貢献する

ワイドなショルダーブロックが特徴的。従来品の「M646」と比べ、肩落ち摩耗量を61％低減した — 《写真撮影　望月勇輝》ワイドなショルダーブロックが特徴的。従来品の「M646」と比べ、肩落ち摩耗量を61％低減した

展示車両に装着された「M630」を紹介するモータージャーナリストの竹岡圭さん。物流現場のメンテナンス負担を軽減する技術に注目した — 《写真撮影　望月勇輝》展示車両に装着された「M630」を紹介するモータージャーナリストの竹岡圭さん。物流現場のメンテナンス負担を軽減する技術に注目した

小型トラック・バス用タイヤを並べた展示。左からオールウェザータイヤ「DELVEX M635」、リブタイヤ「DELVEX M135」、スタッドレスタイヤ「DELVEX M935」 — 《写真撮影　望月勇輝》小型トラック・バス用タイヤを並べた展示。左からオールウェザータイヤ「DELVEX M635」、リブタイヤ「DELVEX M135」、スタッドレスタイヤ「DELVEX M935」

大型ブロックで剛性を確保しながら細かなサイプを配置し、雨天時や浅雪路でのトラクション性能を高めている — 《写真撮影　望月勇輝》大型ブロックで剛性を確保しながら細かなサイプを配置し、雨天時や浅雪路でのトラクション性能を高めている

耐摩耗性能と耐偏摩耗性能を追求。さまざまな積載状態に対応し、発進と停止を繰り返す配送現場での安定した走行を支える — 《写真撮影　望月勇輝》耐摩耗性能と耐偏摩耗性能を追求。さまざまな積載状態に対応し、発進と停止を繰り返す配送現場での安定した走行を支える

従来品の「M634」と比べて摩耗ライフを14％向上させ、段差状の偏摩耗も40%低減した — 《写真撮影　望月勇輝》従来品の「M634」と比べて摩耗ライフを14％向上させ、段差状の偏摩耗も40%低減した

ラストワンマイル輸送の負担軽減を目指して開発された「DELVEX M635」とモータージャーナリストの竹岡圭さん — 《写真撮影　望月勇輝》ラストワンマイル輸送の負担軽減を目指して開発された「DELVEX M635」とモータージャーナリストの竹岡圭さん

長距離輸送車向けの新製品「M170」は従来品「M125」の設計思想を受け継ぎながら、耐偏摩耗性能や操縦安定性能を高めた — 《写真撮影　望月勇輝》長距離輸送車向けの新製品「M170」は従来品「M125」の設計思想を受け継ぎながら、耐偏摩耗性能や操縦安定性能を高めた

ショルダークローズドサイプと接地端サイプによって接地圧を均一化し、偏摩耗の抑制を図っている — 《写真撮影　望月勇輝》ショルダークローズドサイプと接地端サイプによって接地圧を均一化し、偏摩耗の抑制を図っている

直進安定性に優れるリブパターンを採用。主溝やショルダー部の形状を工夫し、長距離走行時の安定性と耐久性を追求する — 《写真撮影　望月勇輝》直進安定性に優れるリブパターンを採用。主溝やショルダー部の形状を工夫し、長距離走行時の安定性と耐久性を追求する

長距離輸送を支えるリブタイヤ「M170」とモータージャーナリストの竹岡圭さん — 《写真撮影　望月勇輝》長距離輸送を支えるリブタイヤ「M170」とモータージャーナリストの竹岡圭さん

長距離輸送車向けリブタイヤの新製品「M170」。30年以上にわたって使われてきた「M125」の後継モデルとして性能を進化させた — 《写真撮影　望月勇輝》長距離輸送車向けリブタイヤの新製品「M170」。30年以上にわたって使われてきた「M125」の後継モデルとして性能を進化させた

低燃費性能と耐摩耗性能に氷雪性能を加えたトラック・バス用スタッドレスタイヤ「NANOENERGY M976」 — 《写真提供　TOYOTIRES》低燃費性能と耐摩耗性能に氷雪性能を加えたトラック・バス用スタッドレスタイヤ「NANOENERGY M976」

ワイドトレッド化と新コンパウンドの採用により、冬道での密着性と安定した走行性能を追求した — 《写真提供　TOYOTIRES》ワイドトレッド化と新コンパウンドの採用により、冬道での密着性と安定した走行性能を追求した

波状サイプを高密度に配置し、氷雪路で路面を捉えるエッジ効果を高めている — 《写真提供　TOYOTIRES》波状サイプを高密度に配置し、氷雪路で路面を捉えるエッジ効果を高めている

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