ランクル300の音が激変! エタニ×ロックフォードで作る本格カーオーディオ[Pro Shop インストール・レビュー]by SOUND WAVE 前編 4枚目の写真・画像

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ランクル300の音が激変! エタニ×ロックフォードで作る本格カーオーディオ[Pro Shop インストール・レビュー]by  SOUND WAVE 前編
ランクル300の音が激変! エタニ×ロックフォードで作る本格カーオーディオ[Pro Shop インストール・レビュー]by SOUND WAVE 前編
購入を申し込んだものの納車まではなんと2年間の待ちとなったランクル300。しかしその間にシステムプランの熟成を進められた。
購入を申し込んだものの納車まではなんと2年間の待ちとなったランクル300。しかしその間にシステムプランの熟成を進められた。
ラゲッジスペースのプロテクションボードをオープンすると、下部に見えてくるのがエタニのDSP+パワーアンプだ。
ラゲッジスペースのプロテクションボードをオープンすると、下部に見えてくるのがエタニのDSP+パワーアンプだ。
ラゲッジの中央部分にDSP、パワーアンプ、2発のサブウーファーがバランスよくレイアウトされている。
ラゲッジの中央部分にDSP、パワーアンプ、2発のサブウーファーがバランスよくレイアウトされている。
オーナーの市川さんがこのシステムを組む際に真っ先に決めたユニットがエタニのDSPとパワーアンプの組み合わせだった。
オーナーの市川さんがこのシステムを組む際に真っ先に決めたユニットがエタニのDSPとパワーアンプの組み合わせだった。
DSPと8チャンネルアンプは隣り合う位置にレイアウトし、信号系のケーブル取り廻しなどでムダのない配置としている。
DSPと8チャンネルアンプは隣り合う位置にレイアウトし、信号系のケーブル取り廻しなどでムダのない配置としている。
サブウーファーにはロックフォードの10インチユニットであるP1S4-10を2発インストール。深みのある低音を再生する。
サブウーファーにはロックフォードの10インチユニットであるP1S4-10を2発インストール。深みのある低音を再生する。
中央のユニットがインストールされているスペースにはボードによるプロテクトを施して荷物の積載性も確保した。
中央のユニットがインストールされているスペースにはボードによるプロテクトを施して荷物の積載性も確保した。
ボードの裏面を見るとパワーアンプなどの排熱を考えた通気口に加えて、サブウーファーの音抜けを考慮した作りも込められた。
ボードの裏面を見るとパワーアンプなどの排熱を考えた通気口に加えて、サブウーファーの音抜けを考慮した作りも込められた。
フロア全体をかさ上げしてエンクロージャーや各ユニットを収める構造。床面はフラットなので積載性も上々だ。
フロア全体をかさ上げしてエンクロージャーや各ユニットを収める構造。床面はフラットなので積載性も上々だ。

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