西九州新幹線の佐賀空港ルートは選択肢となり得ない、芸備線は鉄道の特性を議論に　国交相 1枚目の写真・画像

鉄道企業動向

2023年2月3日（金） 18時21分

芸備線備後落合駅で並ぶ芸備線の気動車。同線は広島都市圏の下深川～広島間で輸送密度が8000人キロを超えていることから、路線全体の輸送密度は1106人キロとなっているが、全体の7割は1000人キロ以下と厳しい数字が続いている。 — 《写真提供写真AC》芸備線備後落合駅で並ぶ芸備線の気動車。同線は広島都市圏の下深川～広島間で輸送密度が8000人キロを超えていることから、路線全体の輸送密度は1106人キロとなっているが、全体の7割は1000人キロ以下と厳しい数字が続いている。

西九州新幹線武雄温泉駅。同駅から新鳥栖駅にかけては佐賀駅経由のほかに、2つの新幹線ルートが俎上に載っているが、このうちの佐賀空港ルートは国が難色を示しており、佐賀県のさらなる反発が予想される。 — 《写真提供写真AC》西九州新幹線武雄温泉駅。同駅から新鳥栖駅にかけては佐賀駅経由のほかに、2つの新幹線ルートが俎上に載っているが、このうちの佐賀空港ルートは国が難色を示しており、佐賀県のさらなる反発が予想される。

この記事へ戻る 1/2

編集部おすすめのニュース

特集

【鉄道】注目の記事

JR西日本

鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）