鈴木北海道知事「地方負担の軽減を」…斉藤国交相、追加財源をさらに精査　北海道新幹線の事業費増額問題 2枚目の写真・画像

鉄道行政

2022年12月9日（金） 20時30分

新小樽～札幌間に設けられる朝里トンネル（全長4.39km）の現場。2022年7月。 — 《写真提供独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構》新小樽～札幌間に設けられる朝里トンネル（全長4.39km）の現場。2022年7月。

長万部～倶知安間に設けられる羊蹄トンネル（全長9.75km）の現場。2022年7月。 — 《写真提供独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構》長万部～倶知安間に設けられる羊蹄トンネル（全長9.75km）の現場。2022年7月。

札樽トンネル札幌工区の現場。2022年7月。 — 《写真提供独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構》札樽トンネル札幌工区の現場。2022年7月。

工期短縮策や事業費削減策として検討されている2方向同時掘削のトンネル工事。短時間で強度が出るコンクリートを使って作業サイクルを早める工夫も検討されている。 — 《資料提供国土交通省（令和4年12月「北海道新幹線（新函館北斗・札幌間）の整備に関する報告書」より）》工期短縮策や事業費削減策として検討されている2方向同時掘削のトンネル工事。短時間で強度が出るコンクリートを使って作業サイクルを早める工夫も検討されている。

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