斉藤国交相「何もしないと持続可能な公共交通が破綻する」…輸送密度1000人未満のローカル線問題 2枚目の写真・画像

鉄道行政

2022年7月27日（水） 20時30分

芸備線備後落合駅で並ぶ芸備線の気動車。 — 《写真提供写真AC》芸備線備後落合駅で並ぶ芸備線の気動車。

富良野市内の布部駅で発車を待つ根室本線の上り普通列車。2012年7月26日。 — 《写真撮影佐藤正樹》富良野市内の布部駅で発車を待つ根室本線の上り普通列車。2012年7月26日。

2019年度におけるJR線の輸送密度実績。北海道では東部と北部がほぼ1000人未満だが、JR北海道の綿貫泰之社長は、宗谷本線や石北本線などの黄色線区について、廃止を念頭にしていないと発言しているという。 — 《資料提供国土交通省》 2019年度におけるJR線の輸送密度実績。北海道では東部と北部がほぼ1000人未満だが、JR北海道の綿貫泰之社長は、宗谷本線や石北本線などの黄色線区について、廃止を念頭にしていないと発言しているという。

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