迫力!! 日立建機の超大型油圧ショベル&トラック納車式…常識が通用しない[動画] 1枚目の写真・画像

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迫力!! 日立建機の超大型油圧ショベル&トラック納車式…常識が通用しない[動画]
《写真撮影 関口敬文》 迫力!! 日立建機の超大型油圧ショベル&トラック納車式…常識が通用しない[動画]
超大型油圧ショベル『EX5600-7』。
《写真撮影 関口敬文》 超大型油圧ショベル『EX5600-7』。
リジッドダンプトラック『EH3500AC-3』。
《写真撮影 関口敬文》 リジッドダンプトラック『EH3500AC-3』。
厳かに行われた納車式の様子。
《写真撮影 関口敬文》 厳かに行われた納車式の様子。
2台を祓い清める切麻散米も行われた。
《写真撮影 関口敬文》 2台を祓い清める切麻散米も行われた。
マスターキーの引き渡し。左から、日立建機株式会社代表執行役執行役社長 平野耕太郞氏、藤坂グループ社主 山野井祥二氏、日立建機日本株式会社取締役社長 榎本一雄氏、藤坂グループ明盛宏産株式会社代表取締役社長 山野井清朗氏。
《写真撮影 関口敬文》 マスターキーの引き渡し。左から、日立建機株式会社代表執行役執行役社長 平野耕太郞氏、藤坂グループ社主 山野井祥二氏、日立建機日本株式会社取締役社長 榎本一雄氏、藤坂グループ明盛宏産株式会社代表取締役社長 山野井清朗氏。
株式会社藤坂 代表取締役社長 岡田昌也氏。
《写真撮影 関口敬文》 株式会社藤坂 代表取締役社長 岡田昌也氏。
日立建機株式会社代表執行役執行役社長 平野耕太郎氏。
《写真撮影 関口敬文》 日立建機株式会社代表執行役執行役社長 平野耕太郎氏。
2台をバックに、テープカットも開催された。
《写真撮影 関口敬文》 2台をバックに、テープカットも開催された。
デモンストレーションでは、EX5600-7で採石をかき集め、EH3500AC-3に積み込み、別の場所で採石を積み下ろすという一連の流れを見ることが出来た。
《写真撮影 関口敬文》 デモンストレーションでは、EX5600-7で採石をかき集め、EH3500AC-3に積み込み、別の場所で採石を積み下ろすという一連の流れを見ることが出来た。
土煙を上げながら巨大なボディを走らせるダンプトラックは大迫力だった。
《写真撮影 関口敬文》 土煙を上げながら巨大なボディを走らせるダンプトラックは大迫力だった。
EH3500AC-3の運転席部分外観。
《写真撮影 関口敬文》 EH3500AC-3の運転席部分外観。
運転席は、シンプルではあるものの、さほど普通自動車などと変わらない。右のスティック部分で架台の操作をする。
《写真撮影 関口敬文》 運転席は、シンプルではあるものの、さほど普通自動車などと変わらない。右のスティック部分で架台の操作をする。
足下の左足部分のフットブレーキは油圧駐車ブレーキ。
《写真撮影 関口敬文》 足下の左足部分のフットブレーキは油圧駐車ブレーキ。
フロントウインドー上部にはラジオが設置されていた。
《写真撮影 関口敬文》 フロントウインドー上部にはラジオが設置されていた。
エアコンは完備されているので、エアコン吹き出し口も。シガーソケットは24V。
《写真撮影 関口敬文》 エアコンは完備されているので、エアコン吹き出し口も。シガーソケットは24V。
さすがにパワーウインドーとはいかず、手動式。
《写真撮影 関口敬文》 さすがにパワーウインドーとはいかず、手動式。
EX5600-7の運転席のやや後方にあるマフラー。片側2本で合計4本のマフラーを装備。
《写真撮影 関口敬文》 EX5600-7の運転席のやや後方にあるマフラー。片側2本で合計4本のマフラーを装備。
アーム部分は可動部分が多いため、かなりの数の制御ホースが繋がっている。
《写真撮影 関口敬文》 アーム部分は可動部分が多いため、かなりの数の制御ホースが繋がっている。
運転席はエアークッションのようなフワフワとした座り心地が特徴的。ジョイスティックは油圧ではなく電気制御式のもの。
《写真撮影 関口敬文》 運転席はエアークッションのようなフワフワとした座り心地が特徴的。ジョイスティックは油圧ではなく電気制御式のもの。
ラジオ、エアコンの制御スイッチが3台、インフォメーションのライトなどが並ぶ。
《写真撮影 関口敬文》 ラジオ、エアコンの制御スイッチが3台、インフォメーションのライトなどが並ぶ。
エンジンコントロールスイッチ、キルスイッチなどが並ぶ。
《写真撮影 関口敬文》 エンジンコントロールスイッチ、キルスイッチなどが並ぶ。
運転席の後ろには、小さなシートがあり、トレーナーなどが乗車できるように用意されているとのこと。
《写真撮影 関口敬文》 運転席の後ろには、小さなシートがあり、トレーナーなどが乗車できるように用意されているとのこと。

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