シリーズ統合で劇的に進化！ HKSのストリートユース車高調整式サスペンションキット「ハイパーマックスS」の“走り心地”を体感 3枚目の写真・画像

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2021年4月27日（火） 21時30分 PR

シリーズ統合で劇的に進化！HKSのストリートユース車高調整式サスペンションキット「ハイパーマックスS」の“走り心地”を体感 — 《写真撮影　土屋勇人》シリーズ統合で劇的に進化！HKSのストリートユース車高調整式サスペンションキット「ハイパーマックスS」の“走り心地”を体感

ハイパーマックスSを搭載したトヨタアルファード — 《写真撮影　土屋勇人》ハイパーマックスSを搭載したトヨタアルファード

搭載されているアドバンスドバンプラバーは衝撃緩衝装置としてだけではなくチューニングパーツとしても活用されている — 《写真撮影　土屋勇人》搭載されているアドバンスドバンプラバーは衝撃緩衝装置としてだけではなくチューニングパーツとしても活用されている

Dual PVS：デュアルプリロードバルブシステム採用で、伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸い付く走りを実現 — 《写真撮影　土屋勇人》 Dual PVS：デュアルプリロードバルブシステム採用で、伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸い付く走りを実現

スプリングの上下にはサイレントチューブが取り付けられ、乗り心地と静かさに寄与している — 《写真撮影　土屋勇人》スプリングの上下にはサイレントチューブが取り付けられ、乗り心地と静かさに寄与している

減衰力は30段階で調整が可能 — 《写真撮影　土屋勇人》減衰力は30段階で調整が可能

しっかりと路面を捉えて旋回性も高く、スムーズで乗り心地の良さは特筆モノ — 《写真撮影　土屋勇人》しっかりと路面を捉えて旋回性も高く、スムーズで乗り心地の良さは特筆モノ

カーブに進入しても驚きの安定感を見せた — 《写真撮影　土屋勇人》カーブに進入しても驚きの安定感を見せた

ピタッと路面を捉えて段差での吸収も素早く収めていた — 《写真撮影　土屋勇人》ピタッと路面を捉えて段差での吸収も素早く収めていた

セカンドシートやサードシートでもロールが少なく振動が少ないので乗り心地はとても良い — 《写真撮影　土屋勇人》セカンドシートやサードシートでもロールが少なく振動が少ないので乗り心地はとても良い

ミニバンにありがちなフラつきや大きなロールが無くなるのは誰もが喜ぶ仕様になるはずだ — 《写真撮影　土屋勇人》ミニバンにありがちなフラつきや大きなロールが無くなるのは誰もが喜ぶ仕様になるはずだ

HKS 販売促進課近藤剛生氏 — 《写真撮影　土屋勇人》 HKS 販売促進課近藤剛生氏

モータージャーナリスト諸星陽一氏 — 《写真撮影　土屋勇人》モータージャーナリスト諸星陽一氏

【Dual PVS：デュアルプリロードバルブシステム】S-style L、S-style C、MAX IV GT 20SPECにて採用し定評のあるプリロードバルブシステム（PVS）をデュアル化。伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸い付く走りを実現 — 《写真提供 HKS》【Dual PVS：デュアルプリロードバルブシステム】S-style L、S-style C、MAX IV GT 20SPECにて採用し定評のあるプリロードバルブシステム（PVS）をデュアル化。伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸い付く走りを実現

【Dual PVS：デュアルプリロードバルブシステム】S-style L、S-style C、MAX IV GT 20SPECにて採用し定評のあるプリロードバルブシステム（PVS）をデュアル化。伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸い付く走りを実現 — 《写真提供 HKS》【Dual PVS：デュアルプリロードバルブシステム】S-style L、S-style C、MAX IV GT 20SPECにて採用し定評のあるプリロードバルブシステム（PVS）をデュアル化。伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸い付く走りを実現

【WRニードル：ワイドレンジニードル（減衰力調整機構）】従来モデルよりもソフト方向へセッティング幅が広がり、街乗り時のさらなる乗り味改善に効果を発揮 — 《写真提供 HKS》【WRニードル：ワイドレンジニードル（減衰力調整機構）】従来モデルよりもソフト方向へセッティング幅が広がり、街乗り時のさらなる乗り味改善に効果を発揮

【アドバンスバンプラバー】優れた柔軟性と耐久性を兼ね備えたバンプラバーを新規開発し、より自然で滑らかな走りを実現 — 《写真提供 HKS》【アドバンスバンプラバー】優れた柔軟性と耐久性を兼ね備えたバンプラバーを新規開発し、より自然で滑らかな走りを実現

【3年6万キロ保証・オーバーホール可能】従来のモデルより内部構造を大幅に見直し、3年6万キロ保証を実現 — 《写真提供 HKS》【3年6万キロ保証・オーバーホール可能】従来のモデルより内部構造を大幅に見直し、3年6万キロ保証を実現

【美観へのこだわり】アルミアッパープレート採用機種にはレーザーマーキングによるロゴの刻印と端部の面取り加工を実施。手に触れたときの感触と見た目の質感が向上 — 《写真提供 HKS》【美観へのこだわり】アルミアッパープレート採用機種にはレーザーマーキングによるロゴの刻印と端部の面取り加工を実施。手に触れたときの感触と見た目の質感が向上

【美観へのこだわり】アルミアッパープレート採用機種にはレーザーマーキングによるロゴの刻印と端部の面取り加工を実施。手に触れたときの感触と見た目の質感が向上 — 《写真提供 HKS》【美観へのこだわり】アルミアッパープレート採用機種にはレーザーマーキングによるロゴの刻印と端部の面取り加工を実施。手に触れたときの感触と見た目の質感が向上

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