航空自衛隊、空中給油機 KC-767 の機内を公開 19枚目の写真・画像

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2016年9月29日（木） 22時59分

拠点とする小牧基地の滑走路に進入してくる航空自衛隊の空中給油機「KC-767」。現在4機が配備されている。 — 《撮影石田真一》拠点とする小牧基地の滑走路に進入してくる航空自衛隊の空中給油機「KC-767」。現在4機が配備されている。

横田基地日米友好祭で展示されたKC-767。機内公開された機体としては一番人気で、1～2時間待ちとなった。 — 《撮影石田真一》横田基地日米友好祭で展示されたKC-767。機内公開された機体としては一番人気で、1～2時間待ちとなった。

ボーイング767-200ERの貨物型をベースにしている。 — 《撮影石田真一》ボーイング767-200ERの貨物型をベースにしている。

KC-767の機内公開は非常に珍しく、所属する小牧基地で行われたことしかない。今回は操縦席も披露するという大盤振る舞いだった。 — 《撮影石田真一》 KC-767の機内公開は非常に珍しく、所属する小牧基地で行われたことしかない。今回は操縦席も披露するという大盤振る舞いだった。

今回の公開では、人員輸送仕様形態となっていた。 — 《撮影石田真一》今回の公開では、人員輸送仕様形態となっていた。

200人分の座席が19枚のパレットに載せられている。 — 《撮影石田真一》 200人分の座席が19枚のパレットに載せられている。

シートベルトはクルマと同じ3点式となっている。 — 《撮影石田真一》シートベルトはクルマと同じ3点式となっている。

旅客機をベースとしているが、運用としては軍用機。挙動はそれなりに荒いということなのか。 — 《撮影石田真一》旅客機をベースとしているが、運用としては軍用機。挙動はそれなりに荒いということなのか。

頭上にある荷物棚（オーバーヘッドストレージ）が無いので、広々としている。 — 《撮影石田真一》頭上にある荷物棚（オーバーヘッドストレージ）が無いので、広々としている。

ただし、シートとシートピッチは狭い。横2-4-2列の配置になっている。 — 《撮影石田真一》ただし、シートとシートピッチは狭い。横2-4-2列の配置になっている。

国内線仕様のボーイング767は横2-3-2列のシート配置なので、狭さが際立つ。 — 《撮影石田真一》国内線仕様のボーイング767は横2-3-2列のシート配置なので、狭さが際立つ。

シートテーブルや読書灯も装備されているが、横が狭く、窓も無いので「乗ったら寝るしかない」とのこと。 — 《撮影石田真一》シートテーブルや読書灯も装備されているが、横が狭く、窓も無いので「乗ったら寝るしかない」とのこと。

ネジ留めされている部分に非常用の酸素マスクが入っている。 — 《撮影石田真一》ネジ留めされている部分に非常用の酸素マスクが入っている。

パイロットは2クルーが乗るので、仮眠スペースも用意されている。 — 《撮影石田真一》パイロットは2クルーが乗るので、仮眠スペースも用意されている。

ただし、頭上に「消すことのできない照明」があり、上段は広いが明るすぎて眠れないという。 — 《撮影石田真一》ただし、頭上に「消すことのできない照明」があり、上段は広いが明るすぎて眠れないという。

今回は空中給油オペレーターの座席も公開された。 — 《撮影石田真一》今回は空中給油オペレーターの座席も公開された。

米軍の空中給油機は直接目視で作業するが、自衛隊はカメラで撮影した映像をモニターで見ながら行う。 — 《撮影石田真一》米軍の空中給油機は直接目視で作業するが、自衛隊はカメラで撮影した映像をモニターで見ながら行う。

正面モニターに燃料等の数値が、ブームは3Dディスプレイを装着して操作する。 — 《撮影石田真一》正面モニターに燃料等の数値が、ブームは3Dディスプレイを装着して操作する。

左側の操作スティック。 — 《撮影石田真一》左側の操作スティック。

右側の操作スティック。 — 《撮影石田真一》右側の操作スティック。

オペレーター席の公開は小牧でも実施しておらず、隊員いわく「ものすごくレア」とのこと。 — 《撮影石田真一》オペレーター席の公開は小牧でも実施しておらず、隊員いわく「ものすごくレア」とのこと。

操縦席はボーイング767とまったく同じ。 — 《撮影石田真一》操縦席はボーイング767とまったく同じ。

ボーイング767が登場した際は先進性を感じたが、今となってはちょっと古い印象。 — 《撮影石田真一》ボーイング767が登場した際は先進性を感じたが、今となってはちょっと古い印象。

今回の公開では操縦席への着座体験も含んでいたため、行列と待ち時間が伸びたという。 — 《撮影石田真一》今回の公開では操縦席への着座体験も含んでいたため、行列と待ち時間が伸びたという。

モニターサイズも今となっては小さい。 — 《撮影石田真一》モニターサイズも今となっては小さい。

操縦性能はボーイング767と変わらないという。 — 《撮影石田真一》操縦性能はボーイング767と変わらないという。

今後導入される新型の空中給油機（KC-46A)はKC-767と同じボーイング767ベースだが、操縦席はボーイング787に近いものになる予定。 — 《撮影石田真一》今後導入される新型の空中給油機（KC-46A)はKC-767と同じボーイング767ベースだが、操縦席はボーイング787に近いものになる予定。

オーバーヘッドバネルにも差異はなかった。 — 《撮影石田真一》オーバーヘッドバネルにも差異はなかった。

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