広がる無線式の列車制御システム…海外鉄道では都市部の主流に 2枚目の写真・画像

鉄道テクノロジー

2015年10月20日（火） 19時15分

このほどJR西日本が走行試験を公開した無線式の列車制御システム。同種のシステムは世界的に広がりを見せている — 《撮影小佐野カゲトシ》このほどJR西日本が走行試験を公開した無線式の列車制御システム。同種のシステムは世界的に広がりを見せている

JR東日本は2011年から仙石線で無線式のシステム「ATACS」を導入している — 《撮影小佐野カゲトシ》 JR東日本は2011年から仙石線で無線式のシステム「ATACS」を導入している

海外では無線式制御システムの普及が進んでいる。新交通システムを除く一般の鉄道としては世界で最も早く2003年にCBTCを導入し、完全無人運転を行っているシンガポールのMRT北東線の車内 — 《撮影小佐野カゲトシ》海外では無線式制御システムの普及が進んでいる。新交通システムを除く一般の鉄道としては世界で最も早く2003年にCBTCを導入し、完全無人運転を行っているシンガポールのMRT北東線の車内

海外では無線式制御システムの普及が進んでいる。フランス・アルストムのシステムをベースにした「Urbalis 888」を使用している北京地下鉄1号線の電車 — 《撮影小佐野カゲトシ》海外では無線式制御システムの普及が進んでいる。フランス・アルストムのシステムをベースにした「Urbalis 888」を使用している北京地下鉄1号線の電車

JR東日本が開発した無線式列車制御システム「ATACS」の仕組み。無線で車両～地上間の双方向通信を行う — 《東日本旅客鉄道》 JR東日本が開発した無線式列車制御システム「ATACS」の仕組み。無線で車両～地上間の双方向通信を行う

CBTCシステムの基本的な構成 — 《日立製作所》 CBTCシステムの基本的な構成

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