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【ヤマハ MT-07 発表】エモーションの要、新開発の2気筒エンジン…設計の根源「クロスプレーンコンセプト」とは 1枚目の写真・画像
モーターサイクル
新型車
2014年7月14日(月) 20時00分
《撮影 阿部哲也》
ヤマハ MT-07
《撮影 阿部哲也》
ヤマハ MT-07 新開発直列2気筒エンジン
《撮影 阿部哲也》
ヤマハ MT-07 新開発直列2気筒エンジン
《撮影 阿部哲也》
ヤマハ MT-07 新開発直列2気筒エンジン
《撮影 阿部哲也》
ヤマハ MT-07 新開発直列2気筒エンジン
《撮影 阿部哲也》
エンジン開発を担当した小林信氏
《撮影 阿部哲也》
ヤマハ MT-07 新開発直列2気筒エンジン
《撮影 阿部哲也》
ヤマハ MT-07 新開発直列2気筒エンジン
《撮影 阿部哲也》
ヤマハ MT-07 新開発直列2気筒エンジン
《撮影 阿部哲也》
ヤマハ MT-07 新開発直列2気筒エンジン
《撮影 阿部哲也》
ヤマハ MT-07 新開発直列2気筒エンジン
《撮影 阿部哲也》
ヤマハ MT-07 新開発直列2気筒エンジン
《撮影 阿部哲也》
ヤマハ MT-07 新開発直列2気筒エンジン
《撮影 阿部哲也》
ヤマハ MT-07 新開発直列2気筒エンジン
《撮影 阿部哲也》
ヤマハ MT-07
《撮影 阿部哲也》
ヤマハ MT-07
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