ANA ボーイング747ラストフライト［写真蔵］ 3枚目の写真・画像

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2014年4月7日（月） 10時22分

最後のジャンボ、ANAのボーイング747-400D、JA8961は3月31日の15時13分、羽田空港のA滑走路（16L）に着陸した。 — 《撮影石田真一》最後のジャンボ、ANAのボーイング747-400D、JA8961は3月31日の15時13分、羽田空港のA滑走路（16L）に着陸した。

最後のジャンボ、ANAのボーイング747-400D、JA8961は3月31日の15時13分、羽田空港のA滑走路（16L）に着陸した。 — 《撮影石田真一》最後のジャンボ、ANAのボーイング747-400D、JA8961は3月31日の15時13分、羽田空港のA滑走路（16L）に着陸した。

最後のジャンボ、ANAのボーイング747-400D、JA8961は3月31日の15時13分、羽田空港のA滑走路（16L）に着陸した。 — 《撮影石田真一》最後のジャンボ、ANAのボーイング747-400D、JA8961は3月31日の15時13分、羽田空港のA滑走路（16L）に着陸した。

最後のジャンボ、ANAのボーイング747-400D、JA8961は3月31日の15時13分、羽田空港のA滑走路（16L）に着陸した。 — 《撮影石田真一》最後のジャンボ、ANAのボーイング747-400D、JA8961は3月31日の15時13分、羽田空港のA滑走路（16L）に着陸した。

最後のジャンボ、ANAのボーイング747-400D、JA8961は3月31日の15時13分、羽田空港のA滑走路（16L）に着陸した。 — 《撮影石田真一》最後のジャンボ、ANAのボーイング747-400D、JA8961は3月31日の15時13分、羽田空港のA滑走路（16L）に着陸した。

最後のジャンボ、ANAのボーイング747-400D、JA8961は3月31日の15時13分、羽田空港のA滑走路（16L）に着陸した。 — 《撮影石田真一》最後のジャンボ、ANAのボーイング747-400D、JA8961は3月31日の15時13分、羽田空港のA滑走路（16L）に着陸した。

最後のジャンボ、ANAのボーイング747-400D、JA8961は3月31日の15時13分、羽田空港のA滑走路（16L）に着陸した。 — 《撮影石田真一》最後のジャンボ、ANAのボーイング747-400D、JA8961は3月31日の15時13分、羽田空港のA滑走路（16L）に着陸した。

最後のジャンボ、ANAのボーイング747-400D、JA8961は3月31日の15時13分、羽田空港のA滑走路（16L）に着陸した。 — 《撮影石田真一》最後のジャンボ、ANAのボーイング747-400D、JA8961は3月31日の15時13分、羽田空港のA滑走路（16L）に着陸した。

最後のジャンボ、ANAのボーイング747-400D、JA8961は3月31日の15時13分、羽田空港のA滑走路（16L）に着陸した。 — 《撮影石田真一》最後のジャンボ、ANAのボーイング747-400D、JA8961は3月31日の15時13分、羽田空港のA滑走路（16L）に着陸した。

ラストフライト前週の週末（3月22日）、このあたりから羽田空港の展望デッキには「航空ファン以外の人たち」も集まり出した。 — 《撮影石田真一》ラストフライト前週の週末（3月22日）、このあたりから羽田空港の展望デッキには「航空ファン以外の人たち」も集まり出した。

ラストフライトまで残ったJA8961は1993年5月に登録。約21年に渡って活躍した。 — 《撮影石田真一》ラストフライトまで残ったJA8961は1993年5月に登録。約21年に渡って活躍した。

羽田から747の姿が消え、中型機や小型機で埋め尽くされる駐機場の光景を10年前に誰が考えられただろうか。 — 《撮影石田真一》羽田から747の姿が消え、中型機や小型機で埋め尽くされる駐機場の光景を10年前に誰が考えられただろうか。

今となっては燃費の悪いと評判のエンジンも、747-400が登場した時点では低燃費と低騒音が自慢だった。 — 《撮影石田真一》今となっては燃費の悪いと評判のエンジンも、747-400が登場した時点では低燃費と低騒音が自慢だった。

目的地への速達性という意味では今も最高レベルの機体。これより後の機体は低燃費だが、飛行速度は劣る。 — 《撮影石田真一》目的地への速達性という意味では今も最高レベルの機体。これより後の機体は低燃費だが、飛行速度は劣る。

羽田空港で沖留めされる機体。第2ターミナルの新設されたゲートを利用する搭乗客でないと見ることができなかった光景。今年1月の撮影。 — 《撮影石田真一》羽田空港で沖留めされる機体。第2ターミナルの新設されたゲートを利用する搭乗客でないと見ることができなかった光景。今年1月の撮影。

ラストフライトまでの定期便は羽田～新千歳便と、羽田～那覇便が中心だった。新千歳空港の搭乗ゲートで唯一撮れる（柱があって、ガラス反射が抑えられる）ポンイトから。 — 《撮影石田真一》ラストフライトまでの定期便は羽田～新千歳便と、羽田～那覇便が中心だった。新千歳空港の搭乗ゲートで唯一撮れる（柱があって、ガラス反射が抑えられる）ポンイトから。

日本に残る747-400の旅客型は政府専用機のみとなった。こちらも2017年には新しい機種に変わる。 — 《撮影石田真一》日本に残る747-400の旅客型は政府専用機のみとなった。こちらも2017年には新しい機種に変わる。

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