【ホンダ PCX 試乗】見た目のチャラさとは裏腹な「縁の下の力持ち」…伊丹孝裕 1枚目の写真・画像 | レスポンス（Response.jp）

写真左からヤマハ発動機の加藤新氏、片野航氏、筆者（青木タカオ）、ヤマハ発動機販売の松岡大司代表取締役社長、プロダクトデザイン部の北山亮平氏 — 《写真撮影中野英幸》写真左からヤマハ発動機の加藤新氏、片野航氏、筆者（青木タカオ）、ヤマハ発動機販売の松岡大司代表取締役社長、プロダクトデザイン部の北山亮平氏

スズキアドレス125（左）とヤマハアクシスZ（右） — 《写真撮影伊丹孝裕》スズキアドレス125（左）とヤマハアクシスZ（右）

新基準原付のホンダスーパーカブ110 Lite — 《写真提供ホンダ》新基準原付のホンダスーパーカブ110 Lite

ヤマハ WR125R — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ WR125R

写真は従来の125ccのヤマハ・ジョグ125。新基準原付では出力を抑えることで原付免許で運転可能に — 《写真提供ヤマハ発動機》写真は従来の125ccのヤマハ・ジョグ125。新基準原付では出力を抑えることで原付免許で運転可能に

スズキアドレス125（左）とヤマハアクシスZ（右） — 《写真撮影伊丹孝裕》スズキアドレス125（左）とヤマハアクシスZ（右）

スズキアドレス125 — 《写真撮影伊丹孝裕》スズキアドレス125

ホンダ・リード125 — 《写真提供ホンダ》ホンダ・リード125

ヤマハアクシスZ — 《写真撮影伊丹孝裕》ヤマハアクシスZ

スズキアヴェニス125（ブロンズ×ブラック） — 《photo by Suzuki》スズキアヴェニス125（ブロンズ×ブラック）

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