290km/hのフォーミュラカーで誤差10cmの高精度測位　ドコモなど成功、鈴鹿サーキットで 1枚目の写真・画像 | レスポンス（Response.jp）

Navya Mobility社製「EVO」とティアフォー製「Minibus」 — 《写真提供 NTT西日本》 Navya Mobility社製「EVO」とティアフォー製「Minibus」

Will Smartの「Will-MoBi」のカーシェアリング機能とNTTドコモのカーシェア・レンタカー統合プラットフォーム「dカーシェア」が連携 — 《写真提供 Will Smart》 Will Smartの「Will-MoBi」のカーシェアリング機能とNTTドコモのカーシェア・レンタカー統合プラットフォーム「dカーシェア」が連携

日産リーフを使用 — 《写真提供 NTTビジネスソリューションズ》日産リーフを使用

N.mobi（エヌモビ）のEVカーシェアステーション例 — 《写真提供 OTSサービス経営研究所》 N.mobi（エヌモビ）のEVカーシェアステーション例

「観光まちづくり共創ラボ」のイメージ — 《写真提供 NTTアーバンソリューションズ》「観光まちづくり共創ラボ」のイメージ

交通デジタルツイン「RASiN」 — 《写真提供 NTTグループ》交通デジタルツイン「RASiN」

増幅器ICの顕微鏡写真（左）　増幅器モジュールの外観写真 — 《写真提供 NTT》増幅器ICの顕微鏡写真（左）　増幅器モジュールの外観写真

トヨタ紡織がリラックスシート「Remotouch(ﾘﾓﾀｯﾁ）」で次世代情報通信基盤(IOWN)を使った実証実験 — 《写真提供トヨタ紡織》トヨタ紡織がリラックスシート「Remotouch(ﾘﾓﾀｯﾁ）」で次世代情報通信基盤(IOWN)を使った実証実験

実証用環境の構成 — 《写真提供 NEDO》実証用環境の構成

分散アンテナ同時サーチ技術の概要 — 《写真提供 NTT》分散アンテナ同時サーチ技術の概要

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