自動運転車に要求される安全性の程度とは？ 1枚目の写真・画像 | レスポンス（Response.jp）

北海道科学大学の学生によるバスラッピングデザイン — 《写真提供マクニカ》北海道科学大学の学生によるバスラッピングデザイン

WeRideが、北京市で午後10時から午前7時までのロボタクシー深夜公道テスト認可を取得 — 《photo by WeRide》 WeRideが、北京市で午後10時から午前7時までのロボタクシー深夜公道テスト認可を取得

ハンズオフ機能は濃霧の高速道路でも安定して動作した（POVカメラで撮影） — 《写真撮影佐藤耕一》ハンズオフ機能は濃霧の高速道路でも安定して動作した（POVカメラで撮影）

自動運転車の安全性を形式手法と数学的証明によって厳密に立証 — 《写真提供 T2》自動運転車の安全性を形式手法と数学的証明によって厳密に立証

ボッシュの新型レーダーSoC — 《photo by Bosch》ボッシュの新型レーダーSoC

バイドゥの自動運転車両「アポロゴー」 — 《photo by Lyft》バイドゥの自動運転車両「アポロゴー」

ハンズオフ機能は濃霧の高速道路でも安定して動作した（POVカメラで撮影） — 《写真撮影佐藤耕一》ハンズオフ機能は濃霧の高速道路でも安定して動作した（POVカメラで撮影）

キオクシアの車載機器向けUFS 4.1フラッシュメモリ — 《写真提供キオクシア》キオクシアの車載機器向けUFS 4.1フラッシュメモリ

兼松と韓国Autonomous A2Z社が覚書締結 — 《写真提供兼松》兼松と韓国Autonomous A2Z社が覚書締結

自動運転トラックと貨物鉄道を組み合わせた「モーダルコンビネーション」でライオン製品を輸送 — 《写真提供 T2》自動運転トラックと貨物鉄道を組み合わせた「モーダルコンビネーション」でライオン製品を輸送

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