VW ID.4。山岳路では後輪駆動のメリットでステアフィールの良さを実感できる。
《写真撮影 井元康一郎》 VW ID.4。山岳路では後輪駆動のメリットでステアフィールの良さを実感できる。
フォルクスワーゲンID.4のフロントビュー。形状はBEVであることをほとんど意識させない。
《写真撮影 井元康一郎》 フォルクスワーゲンID.4のフロントビュー。形状はBEVであることをほとんど意識させない。
今後日本の建築基準の標準となるネットゼロエネルギーハウス(ZEH)とエクリプスクロスPHEV。
《写真撮影 井元康一郎》 今後日本の建築基準の標準となるネットゼロエネルギーハウス(ZEH)とエクリプスクロスPHEV。
三菱自動車 エクリプスクロスPHEV のフロントビュー
《写真撮影 井元康一郎》 三菱自動車 エクリプスクロスPHEV のフロントビュー
BYD ドルフィン 標準版のフロントビュー
《写真撮影 井元康一郎》 BYD ドルフィン 標準版のフロントビュー
BYD ドルフィン ロングレンジのフロントビュー。標準型がモノカラー外装色であるのに対してこちらは2トーンカラー塗装。
《写真撮影 井元康一郎》 BYD ドルフィン ロングレンジのフロントビュー。標準型がモノカラー外装色であるのに対してこちらは2トーンカラー塗装。
Honda e。桜島をバックに。
《写真撮影 井元康一郎》 Honda e。桜島をバックに。
ホンダ「Honda e」のフロントビュー。数十年前の欧州ハッチバックスタイルを現代に甦らせたようなフォルム。
《写真撮影 井元康一郎》 ホンダ「Honda e」のフロントビュー。数十年前の欧州ハッチバックスタイルを現代に甦らせたようなフォルム。
ヤリス「1.5 Z」のフロントビュー
《写真撮影 井元康一郎》 ヤリス「1.5 Z」のフロントビュー
フォルクスワーゲン第8世代『ゴルフTDI R-Line』のフロントビュー。デザインテイスト、パッケージングとも第7世代からほとんど変わっていない一方、ハードウェアは予想外の長足の進歩。
《写真撮影 井元康一郎》 フォルクスワーゲン第8世代『ゴルフTDI R-Line』のフロントビュー。デザインテイスト、パッケージングとも第7世代からほとんど変わっていない一方、ハードウェアは予想外の長足の進歩。

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