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会員について
《写真撮影 山内潤也》
ショーワが開発した世界初公開の「1ピース型CFRPプロペラシャフト」。繊維を網目状に織りこむのではなく、巻き付けることで強度を向上している
《写真提供 SPK》
トヨタ『GR86』用COMFORT Evolution -柔-
《写真撮影 柴田直行》
アステモの先進二輪技術が搭載された試乗マシン
《写真提供 日立Astemo》
SHOWAハイパフォーマンスシリーズKITを装着したカワサキ Z900RS
《写真提供 日立Astemo》
日立Astemoブース外観イメージ
《画像提供 日立オートモティブシステムズ》
日立アステモ(ロゴ)
《画像提供 日立オートモティブシステムズ》
日立アステモ(ロゴ)
《写真撮影 雪岡直樹》
佐川健太郎氏がショーワの技術を体験取材。アフリカツインで両足ベタ着きが可能な「ハイトフレックス」に驚き
《画像提供 日立オートモティブシステムズ》
日立アステモ(ロゴ)
《写真撮影 山内潤也》
ショーワの「インテリジェント エレクトロニック コントロール アダプティブ サスペンション(IECAS)」を体感
《写真撮影 山内潤也》
ショーワが開発した世界初公開の「1ピース型CFRPプロペラシャフト」。繊維を網目状に織りこむのではなく、巻き付けることで強度を向上している
《写真提供 SPK》
トヨタ『GR86』用COMFORT Evolution -柔-
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ショーワ
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