この全文PDFは、記者会見やイベント講演の取材音声をもとに文字起こしを行い、編集者が確認と修正を入れたドキュメントです。
メルセデス・ベンツ日本は10月28日、EV専用プラットフォーム「MB.EA-M」を採用した初の電気自動車「electric GLC」を発表した。
新世代デザイン言語と歴代モデルのグリルデザインを継承しつつ、800Vシステムや2速ギアボックスによる高効率な駆動系、最大300kWの回生ブレーキ、ヒートポンプを搭載し、走行性能と効率性を両立。室内はMBUXハイパースクリーンや生成AI搭載のMB.OSにより高度なパーソナライゼーションを実現し、AIRMATICやリアアクスルステアリングが快適な乗り心地を提供する。安全面では超高張力鋼板の採用など先進的なボディ構造を採用。CEV補助金にも対応し、EVへの移行における不安を軽減しながら、プレミアムな電動モビリティ体験を日常に届けることが本モデルの核心的なメッセージである。 開催日：2026年10月28日
●登壇者
ゲルティンガー剛（メルセデス・ベンツ日本合同会社 社長 兼 CEO）
ダニエル・ノルテ（メルセデス・ベンツ日本合同会社 GLCプロダクトマネージャー）
●目次
オープニングとF1アントネリ選手の勝利、GLCの位置づけ 0:01 p.4
初の電気自動車electric GLCの概要と新デザイン言語・フロントグリル 1:48 p.4
ドライビング＆コンフォート：EV専用プラットフォームと快適装備 3:39 p.5
MB.OS・MBUXと安全性へのこだわり 5:35 p.6
プロダクト解説：エクステリアとインテリアの特徴 8:32 p.7
EV専用アーキテクチャMB.EA-M：駆動系・800Vシステム・バッテリー 12:29 p.9
回生ブレーキとヒートポンプによる効率性 15:50 p.10
室内空間・荷室とAIRMATIC・リアアクスルステアリング 17:24 p.11
パノラミックルーフとMBUXハイパースクリーン 20:18 p.12
MB.OS・生成AI搭載MBUX・運転支援MB.DRIVE 23:23 p.14
安全コンセプトと生産・サステナビリティ、プレゼン締めくくり 27:11 p.15
ラインアップ・価格・補助金と今後のモデル展開 29:44 p.17
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