パナソニックオートモーティブシステムズは、11月18～20日にパシフィコ横浜で開催される「EdgeTech+ 2026」の構成イベント「オートモーティブソフトウェアエキスポ」で、SDV（ソフトウェア定義車両）の競争力を支える技術の標準化とエコシステムをテーマに基調講演を行なう。
講演は11月19日15時05分から15時50分まで。「ソフトウェアディファインドが拓く競争優位 ～SDVの競争力を支える標準化とエコシステム～」と題し、同社研究開発部門のプリンシパルエキスパート、山室光久氏が登壇する。
●ソフトウェアを効率よく開発し、継続的に進化させる
SDVは、自動車の機能や価値をソフトウェアによって進化させる考え方だ。自動車産業の競争軸がハードウェアからソフトウェアへ移る中、ソフトウェアを効率よく開発し、継続的に進化させる技術が重要になっている。
今回の講演では、業界を横断する標準化活動を起点に、クラウド上の仮想開発環境やエコシステムの構築に向けた取り組みを紹介する。さらに、これらが競争優位の創出にもたらす価値や、車載ソフトウェア開発基盤の将来像について解説する。
●国内自動車メーカー5社がVirtIO標準化に賛同
パナソニック オートモーティブシステムズは、SDV時代に向けて、デバイス仮想化技術「VirtIO（バートアイオー）」の車載向け開発と標準化を推進している。
VirtIOは、異なるハードウェア上でも共通のソフトウェアを動作させるための技術だ。ハードウェアへの依存を減らすことで、車種や世代を超えてソフトウェアを共通化し、開発期間を短縮できる。
同社は2018年から、自動車業界やIT業界、半導体業界と協力し、VirtIOの車載向け開発と標準化を進めてきた。2026年2月には、この標準化活動について、ホンダ、マツダ、三菱自動車、日産自動車、トヨタ自動車の国内自動車メーカー5社などから賛同を得たと発表した。
また、VirtIOに準拠したコックピットドメインコントローラー（CDC）向け車載ソフトウェアプラットフォームの開発も完了している。
VirtIOの標準化が進めば、自動車メーカーはソフトウェアを共通化しながら、用途に適したハードウェアを柔軟に選択できるようになる。同社は、こうした業界共通の技術基盤を通じて、健全なエコシステムの構築をめざす。
●仮想開発環境「vSkipGen」で実機完成前から開発
もう1つの取り組みが、仮想開発環境「vSkipGen（バーチャルスキップジェン）」だ。同社はアマゾン ウェブ サービス（AWS）と連携し、クラウド上で車載ソフトウェアを開発・検証できる環境を提供している。
vSkipGenは、実際の車載ハードウェアがなくてもソフトウェアの開発を進められる技術だ。VirtIOに対応した車載ハードウェアには、クラウド上で開発したソフトウェアをそのまま実装できる。これにより、ハードウェアの完成を待たずにソフトウェア開発を始められ、開発速度の向上につながる。
同社はvSkipGenを自社のSDV開発に活用するとともに、社外への提供も可能にしている。パナソニック オートモーティブシステムズは、こうした仮想化技術やオープンソースの活用に加え、業界団体や他企業との連携を通じて、車載ソフトウェアの標準化とエコシステムの構築を進めている。
今回の基調講演では、SDV時代におけるソフトウェア開発の競争力と、業界共通基盤の将来像が焦点となるだろう。
「EdgeTech+ 2026」は、組込みシステムやエッジコンピューティングなどの技術を扱う展示会だ。構成イベントの「オートモーティブソフトウェアエキスポ」では、自動車のソフトウェア開発に関する技術や業界動向を取り上げる。
