トヨタは、2010年1月5日に開幕するデリーモーターショーにおいて、インドなどの新興国向け低価格車のコンセプトカー、『エティオス』(ETIOS)を初公開する。
前世紀の悪しき風習である「大きい=偉い」を覆すべく登場した『iQ』。心意気は気高かったが、日本では人々の意識だけでなく、税制や利用環境の壁にも阻まれ、やはり苦戦している。
日本道路交通情報センター(JARTIC・矢代隆義理事長※)の予測によると、年末年始の渋滞は、主に観光地周辺で発生。渋滞の距離は短いながら、通常の所要時間をはるかに超える過密渋滞が起きることがわかった。
プラットフォームは基本的に『クラウン』やレクサス『IS』などと共通だが、試乗した2.5リットルは“わずか”203psにすぎない。
警視庁は30日夜から1月2日まで、年末年始における暴走族対策を、東京都内各所で実施している。
レクサス『HS250h』は、同ブランド初のハイブリッド専用車。レクサスのデザイン哲学「Lフィネス」に基づき、空力性能と居住性を両立したデザインを採用したプレミアムセダンだ。
5月に基幹モデル『レガシィ』がモデルチェンジ。米国市場に向けた戦略車として大型化したボディが話題となった。新開発のCVT「リニアトロニック」搭載車は2.5リットルでありながら220万5000円からと、様々な新技術を装備しながらコストパフォーマンスを高めている。
マツダの2009年の新型車は『アクセラ』と『キャロル』2台のみ。うちキャロルはモデルチェンジしたスズキ『アルト』のOEM車。
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ヒュンダイモーターアメリカは29日、2009年に好評だった「ヒュンダイアシュランス」を、2010年も延長すると発表した。