メルセデスベンツ EQCニュースまとめ(2 ページ目)

◆モーターは最大出力408hp
◆究極の先代Gクラス譲りの「ポータルアクスル」
◆EQCに対して100mmワイドで200mm背が高い

◆充電時間を短縮する出力11kWの車載充電器を採用
◆複数のドライブモードが切り替え可能
◆最新のデジタルコックピット
◆「MBUX」は音声認識アシスタントを採用

◆EQブランド初のEVのEQCがベース
◆究極のオフローダー「G550 4x4 2」と同じポータルアクスルを採用
◆Gクラスを超えるアプローチアングルとデパーチャーアングル

メルセデスベンツ（Mercedes-Benz）は9月15日、ドイツ・ブレーメン工場の900万目の生産車両として、EVの『EQC』がラインオフした、と発表した。

“エレクトリック・インテリジェンス”を意味する「EQ」は、電動モビリティを包括するために立ち上げられた、メルセデス・ベンツのサブブランド。その最初のモデルであり、日本市場でのメルセデス・ベンツ初の100％ピュアEVとして注目を集めているのが、この『EQC』だ。

メルセデスベンツ初の市販EV『EQC』の第2世代モデルが早くも開発テストを開始した。その初期プロトタイプをスクープサイト「Spyder7」のカメラが初めて捉えた。

◆電気自動車に適したSUVのボディ
◆モーター駆動独特の凄み
◆1080万円の価格も妥当に思える

◆スマートEVのカスタマイズのノウハウを応用
◆最大トルクは84.6kgmに向上
◆BRABUSエアロダイナミクスキット

◆どこか未来的でそれでいてレトロ調
◆古き良きメルセデスを彷彿させるECOモード
◆天下一品のメルセデスの味付け

◆ツインモーターは408hp
◆警察向け車両のフルラインサプライヤー
◆3色で仕上げたドイツ警察仕様

メルセデスベンツ EQCに関するニュースまとめ一覧(2 ページ目)