公開終了【セミナー見逃し配信】※プレミアム会員限定「独り大喜利」どうなる⁉2024年の自動車業界～電動化頭打ち自動運転暗礁乗り上げからの動向予測～
プレミアム会員は無料で視聴可能です
マクニカ、CES 2024で次世代モビリティソリューションを展示予定
マクニカは、2024年1月に米国ラスベガスで開催される「CES2024」に出展すると発表した。ドライビングシミュレータを活用したモビリティソリューションのデモンストレーションや、ラスベガスから日本にある車両への遠隔操作デモンストレーションを行う。
メルセデスベンツが自動運転「レベル3」の認可取得…中国北京当局から
メルセデスベンツ（Mercedes-Benz）は12月18日、自動運転「レベル3」の高速道路走行試験の認可を、中国北京当局から取得した、と発表した。当局からこの認可を受けた最初の自動車メーカーのひとつ、としている。
緊急車両を退避できる自動運転…トヨタとヒアが「V2X」テクノロジーをテスト
ヒアテクノロジーズ（HERE Technologies、以下ヒア）がトヨタ自動車と共同で、V2X技術のテストをフランスで行った。
イブ・オートノミー、国際ロボット展で自動搬送車両「eve auto」を披露
イブ・オートノミーは、11月29日から12月2日まで東京ビッグサイトで開催された「2023国際ロボット展」に出展。ヤマハ発動機のブース内で、自動搬送車両「イブ・オート（eve auto）」を公開。来場者4000人以上に、屋内から屋外まで自動化できる搬送システムを披露した。
物流のイノベーションを加速させることの重要性…2024年は物流危機の「始まり」に過ぎない
世界に先駆けて物流の脱労働集約を実現できれば、次世代の輸送インフラとして新幹線のように輸出することも考えられる。ドライバー不足は「危機」であると同時に「チャンス」でもあるのだ。
羽田空港第3ターミナルでWHILL「パーソナルモビリティ」による自動運転サービス開始
WHILLは、羽田空港 第3ターミナルの出国エリアにおいて、自動運転パーソナルモビリティ（一人用の乗り物）によるWHILL自動運転サービスが導入されたことを発表した。
テスラ、200万台をリコール…運転支援機能の誤使用防止が不充分
米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）は12月12日付で、電気自動車メーカーのテスラの『モデルS』、『モデルX』、『モデル3』、『モデルY』のリコールを発表した。これらの車の運転支援機能「オートステア」が、誤使用の防止について充分でない可能性があるという。
ZFの次世代テクノロジー搭載車を上海で試乗！ SDV時代のパワートレインとビークル・ダイナミクスとは
11月中旬、中国・上海は珠海国際サーキットで行われた「ZF Next Generation Mobility Days（ZFネクスト・ジェネレーション・モビリティ・デイズ）」に参加し、同グループの最新テクノロジーを試乗を通じて経験することができた。
自動車がソフトウェアで定義される時代、IPGオートモーティブは新たなニーズにどう対応するのか
◆バーチャルビークルの開発プロセスを効率化する「VIRTO」
◆自動運転や電動車開発の課題に対する「CarMaker」のソリューション
◆費用対効果を高めた拡張バリエーションも
◆高まるニーズに幅広く対応
