アウトバックは大きい、フォレスターは小さい…レヴォーグ クロスオーバー 登場?!
夏バテになりそうもない刺激的なスクープは、スバル『レヴォーグ・クロスオーバー』の噂。
ホンダ『ステップワゴン』vs トヨタ『ノア』…優劣いろいろあって
この夏の注目はやはり、ミドルミニバン王座決定戦、ホンダ『ステップワゴン』VSトヨタ『ノア』だろう。走りと快適性なら「買い」はどっち？ やっぱりミニバンはココが大事、2列目・3列目の作り込みはいかに？
異常なほどキレイな クラウン はとりあえずヤバイ
『CARトップ』6月号の表紙には「今こそパワーユニットを楽しむとき！」の文字。写真の車は次期ホンダ『シビックタイプR』、トヨタ『GRカローラ』、新型日産『フェアレディZ』、フィアット『500e』、日産『ARIYA』、レクサス『RZ』。
ドリキン土屋圭市の峠賛歌、トヨタ『ノア』新型をこう語った
CARトップの人気連載、「“ドリキン”土屋圭市 峠賛歌」の5月号は趣向を変えて一般道だ。試乗車はトヨタのミニバン、『ノア』の新型、そして比較対象が同じトヨタの上級ミニバンの『アルファード』となっている。
ポルシェ 912 の元パトカーを所有する元警察官…白黒塗装はそのまま、ナンバー付き
いちばんシビれる記事は「自動車変態列伝」だろう。退役したパトカーは部外に払い下げられることはなく、破棄されるのが通常だが、それを所有している人のお話。
土屋圭市がスバル WRX S4 を試乗…峠賛歌
『CARトップ』2022年1月号、土屋圭市が連載「峠賛歌」でスバル『WRX』新型に試乗している。今回デビューしたのは2ペダルの「WRX S4」だ。「MTのWRX STIにあたるモデルではないが、WRXという名がつく以上、期待値は大きいといえる」。
日産 GT-R は2022年型が最終モデルか？
気になるのは日産の『GT-R』だ。先日2022年型が発表されて、R34時代のカラーが復活するなどファンは喜んだが、『CARトップ』11月号によるとこれが最後のGT-Rになる可能性大だという。
GR 86 vs 新型 BRZ、骨肉のあらそい？…ジャーナリスト10人がジャッジ
『CARトップ』10月号は日産『フェアレディZ』新型、ランボルギーニ『カウンタック』復活、ホンダ『NSA』最終型など、巻頭から新型車レポートが目白押し。筑波アタックはトヨタの新型スポーツ、『GR 86』だ。
スポーツカーをしゃぶりつくす…内燃機関がなくなる前に
『CARトップ』6月号は「スポーツ」推し。目次ページで「スポーツ」が8個（ただし車名は除く）、そのうち2個は「世界に誇る」だ。巻頭特集はホンダ『ヴェゼル』新型で、“おしゃれ番長”と銘打っているものの、レポーターはレーシングドライバーの桂伸一。熱いね。
国産コンパクト＆SUVの「限界領域」…そこが実力？
公道では試せない限界領域での性能を知ることで、その車の真の実力が明らかになるという。登場するのは日産『ノートe-POWER』、トヨタ『GRヤリスRS』、ホンダ『N-ONE RS』、マツダ『MX-30 EV』、トヨタ『ヤリスクロス』だ。
トヨタの車種統合に動き、86 新型登場が遅れる理由は---？
『CARトップ』4月号巻頭の「CT SCOOP」でトヨタについて気になるネタが2つ。ひとつはミニバン『ノア』、『ヴォクシー』、『エスクァイア』のモデルチェンジ。トヨタは車種統合を進行中だが、ノアとヴォクシーが継続、エスクァイアが終了になるという。
日産 ノート 新型に派生車…3ナンバーの上級仕様か？
『CARトップ』3月号は表紙の真ん中に「極秘スクープ」の文字。『CARトップ』が記事にしてしまったのでもはや極秘ではなくなった。扉ページのタイトルに「誌上モーターショー」とあるように、東京モーターショー2021会場に並びそうな新型車の情報だ。
スバル BRZ 新型、現地リポート…乗った!!
スバルのBOXERエンジン搭載、FR駆動レイアウトのスポーツカー、『BRZ』の新型がアメリカでワールドプレミアされた。『CARトップ』2021年1月号が海外試乗を速報している。
トヨタ ヤリス のハードコア仕様が独ニュルに出現、ほんとうの目的は？
巻頭のスクープ記事はトヨタの『GRMNヤリス』。ドイツ、ニュルブルクリンクでの走行風景をとらえたものだが、『CARトップ』編集部では、これはGRMN（GRモデルの“ハードコア”）ではなく、テストの目的は別にあると推測する。
ホンダ ヴェゼル 次期型、驚きの2タイプ？---激戦区となったコンパクトSUV市場
ホンダのグローバル販売を牽引する1台、『ヴェゼル』。新型コロナウイルス感染症流行の影響で新型車登場スケジュールの先行きは不透明だが、『CARトップ』がヴェゼルのモデルチェンジ情報をつかんだ。
