【日産 先進技術試乗】GPS携帯電話と連携し、子どもやお年寄りの事故を抑制
日産では歩行者事故の抑制において、急速に普及したGPS携帯電話との連携を模索。NTTドコモとともに、クルマから見えにくい場所で歩行者がいる場合に、GPS携帯電話から集めた情報を元にカーナビ上に注意喚起を促す「GPS携帯協調歩行者事故低減システム」の開発を行っている。
【日産 先進技術試乗】セーフティシールドを形作る「斜め後ろ」の眼
日産自動車は先進安全技術のコンセプトとして、「セーフティシールド」を掲げている。これはクルマの全方位をカメラやセンサーが監視し、危険な状況が近づくとドライバーに警告したり、緊急時にはコンピュータが危険回避支援や事故ダメージ軽減の走行介入を行うというもの。
【日産 先進技術試乗】「リチウムイオンバッテリーはEV・HEV時代のキーテクノロジー」…開発者に聞く
8日に開催された日産の新技術説明会では、同社のバッテリーラボを報道陣に公開。自動車メーカーでありながら、電池の基礎開発をおこなっている理由を、電子・電動要素開発本部 EVエネルギー開発部の下井田良雄氏に聞いた。
【日産 先進技術試乗】ペダル側に反力を発生させて燃費を改善『ECOペダル』
8月8日、日産自動車が先進技術の説明会と試乗会を行った。これは同社が例年行っているイベントで、「未来のクルマ」を形作るテクノロジーの数々をプレス向けに体験してもらうというものだ。本イベントで体験した日産の先進技術をレポートする。
2010年発売の日産EV「静かで透明感のある走りはとても知的で好ましい」
原油高によるガソリン価格高騰や、消費者の環境意識の高まりにより、クルマの次世代パワートレインに注目が集まっている。特にここ1年のガソリン急騰で存在感が増しているのが、電気自動車（EV）とハイブリッドカーである。
市販決定日産パラレルハイブリッド「グイグイと押し出すようなトルクを生み出す」
今回のイベントに登場したハイブリッドカーは、日産独自の2つのクラッチでモーター・エンジン・トランスミッションを繋ぐ「パラレルハイブリッドシステム」の搭載車だ。
日産のハイブリッド…広いEV走行域
日産自動車が6日公開した自社開発によるハイブリッド車に試乗した。仕様の詳細は明らかにしていないが、2次電池にはエネルギー容量の大きいリチウムイオン電池を採用しており、モーターのみによるEV走行の領域が相当広い。
日産 ハイブリッド車 公開…「小さいクルマでは厳しい」山下副社長
日産自動車は6日、自社開発によるハイブリッド車の実験車両を公開した。『スカイライン』のV6型3.5リットルエンジン車をベースにパラレル方式を採用。2次バッテリーはリチウムイオン電池を搭載している。
日産、新開発のリチウムイオンバッテリーを公開…NECと共同開発
日産自動車は6日、新開発のリチウムイオンバッテリーを報道陣に公開した。2010年度に日本及び北米で発売を予定の電気自動車とハイブリッド車に搭載する。
日産、ハイブリッド車の実験車両を公開
日産自動車は6日、後輪駆動ハイブリッド車の実験車両を報道陣に公開した。同社は2010年度に日本及び北米で同社初となる後輪駆動のハイブリッド車を発売する予定。
日産、電気自動車の実験車両を公開
日産自動車は6日、独自開発の電気自動車の実験車両を報道陣に公開した。今回公開した車両は、電気自動車のポテンシャルを確認するために試作したモデル。
日産、新開発の燃料電池スタックを公開
日産自動車は6日、従来の約2倍の出力を発生する新開発の燃料電池スタックを開発したと発表した。今年末からこの燃料電池スタックを搭載した車両を使って実験を開始する。
日産、全方位運転支援システムを開発…ぶつからないクルマを目指して
日産自動車は5日、車線変更時の運転支援システム「サイドコリジョンプリベンション」、後退時における運転支援システム「バックアップコリジョンプリベンション」を世界で初めて開発した。
日産、先進技術を異業種に供与…第1弾にアラウンドビューモニターなど
日産自動車は、異業種への技術供与を核とした、知的資産ビジネスを拡大すると発表した。自動車メーカーとして開発した技術を開放することで、異業種との新たな価値の創造や自社研究開発活動の活性化を目指すのが狙い。
日産、ECOペダルを開発…省燃費運転に感覚を採用
日産自動車は4日、ドライバーのアクセルペダル踏み込み時に足裏に伝わる力（反力）を変化させることで、燃費のよい運転ができるようにドライバーをサポートする「ECO（エコ）ペダル」を開発した。
