【北京モーターショー06】写真蔵…東風シトロエン
東風シトロエンの『C2』は欧州や日本で販売されている同名モデルとは別物で、同じPSAグループのプジョー『206』をフェイスリフトしたもの。『Cトリオンフ』は『C4』をベースに、中国で市場の指向が強い3ボックスセダンを開発したものだ。
【新車値引き情報】来年はシトロエンで…
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旬のクルマをクローズアップ シトロエン C4
グローバル戦略のため一時はその独特な魅力を薄めてしまったかに見えたシトロエンだがこの『C4』では、古くからのファンも認める”らしさ”を復活、そして昇華させてきた。もちろん多くの人に受け入れられる魅力もそのまま、そんな進化したシトロエンを徹底分析する。
【パリモーターショー06】総括写真蔵…シトロエン C4ピカソ
2006年のパリモーターショー（通称：パリサロン、正式名称：2006 Paris Mondial De l'Automobile）が、パリ万博会場（Paris Expo）にて、9月28日のプレスデーから開催された。一般公開は9月30日−10月15日。
【パリモーターショー06】シトロエン C4ピカソ の“ビジオスペース”
開催中のパリモーターショー（一般公開：9月30日−10月15日）では、シトロエンが7人乗りの新型コンパクトMPV『C4ピカソ』を発表した。
【パリモーターショー06】写真蔵…シトロエン C4ピカソ
開催中のパリモーターショーでは、シトロエンが7人乗りの新型コンパクトMPV『C4ピカソ』を発表した。サイズは、全長4.59m、車幅1.83m、車高1.66m。エンジンはガソリン、ディーゼルとも2タイプづつ。
【インプレ'05】ピーターライオン シトロエン『C4』 唸らせるデザイン感覚の持ち主
だいぶ年をとってしまった『クサラ』の後継車としては、『C4』は打ってつけのモデルではないか。やはりフランスはデザインのメッカだと感じさせる出来ぶりだ。
【インプレ'05】河村康彦 シトロエン『C4』 いまに息づくシトロエンらしさ
『シトロエン』とくれば「奇抜なデザイン」を期待する人にとって待望であるはずの一台。1.8mに近い全幅と「巨大!」といいたくなるほどの3ドアモデルのドアの大きさは日本での使い勝手を確実に低下させるが、いざキャビンに乗り込めばダッシュボード上の“ポン付け”風のメーターがまたまたマニアを喜ばせてくれそう。
【インプレ'05】両角岳彦 シトロエン『C4』 クルマとしてのあるべき姿を体現した
シトロエンの再生、いや「新生」を強く印象づける機能要素＋デザイン、そして走り。何よりフットワークは「乗り心地とハンドリングは両立する」という最新の(本来あるべき)足まわり理論を体現している。
【インプレ'05】津々見友彦 シトロエン『C4』 柔い乗り味と正確なハンドリングが介在するクルマ
エクステリアデザインは、フランス車らしい柔らかみのあるラインと直線ラインを巧みに合せた小粋さがいい。とくにフロントグリルは、シトロエンのアイデンティティを巧みに組み込んだ。
