“レビン＆トレノ”というとアナタはどの世代を思い浮かべるだろうか？ 『86』の由来にもなったAE86？ あるいはやはり初代のTE27？ 今回はそんなトヨタ『カローラ・レビン』＆『スプリンター・トレノ』を初代から最終型まで振り返ってみたい。
ランボルギーニ『ウラカンSTO』。V10エンジン搭載モデルである「ウラカン」の後輪駆動をベースとし、徹底した軽量化と空力対策を実施したうえで最高出力640ps、最大トルク565Nmのエンジンを搭載するスーパースポーツカーだ。
2012年に登場した初代から8年ぶりのフルモデルチェンジを受けたホンダの軽自動車、新型『N-ONE』。スポーティグレード「RS」には、軽自動車初となるFFターボと6MTの組み合わせを設定した。
ジャガー・ランドローバー（Jaguar Land Rover）は11月16日、ソフトウェアやモビリティ、通信企業と提携して、自動運転車が歩行者など他の道路利用者との間でコネクテッド技術をテストできる「スマートシティハブ」を建設すると発表した。
スーパー耐久シリーズを運営するスーパー耐久機構（STO）は、2021年からワンメイクタイヤを、現在のピレリからハンコックタイヤに変更すると発表した。
箔一は11月19日、箔装飾がトヨタ自動車の改良新型レクサス『LS』のインテリアに採用されたと発表した。ドアトリム部分の装飾として自動車インテリアに世界初となるプラチナ箔を使用した。
トヨタ自動車の欧州部門は11月17日、新型『ヤリス』（Toyota Yaris）が「オートベスト（AUTOBEST）」から、「セーフティベスト2020」を受賞した、と発表した。
◆とりあえずR.S.が無くても我慢できる
◆一気に3世代くらい進化したルーテシア
◆スポーティにふるまう原動力は定評あるハンドリング
定期刊行物の月号は早くも2021年になりつつある。『driver』1月号、新年一発目の特集は「ホンダ道」。驚きと感動を与え続けてくれたホンダが、最近は元気がないように見える。そもそも“ホンダらしさ”とは何なのか。爆走か、迷走か……。
2020年のスーパー耐久シリーズ第4戦がツインリンクもてぎで開幕。公式予選ではST-XクラスのNo.777 D’station Vantage GT3が総合ポールポジションを獲得した。
