トヨタ自動車の豊田章男会長は1月31日の会見で、日野自動車、豊田自動織機、ダイハツ工業のグループ各社で相次ぎ不正が発覚していることについて「絶対やってはいけないことをやってしまった」とした上で、自らが「責任者としてグループの変革をリードしていく」と述べた。
トヨタ自動車は1月30日、2023年暦年（1～12月）のダイハツ、日野を含むトヨタグループの生産・販売・輸出実績（速報）を発表。世界販売台数は前年比7.2％増の1123万3039台で過去最高を記録、VWグループを抑え、4年連続世界一となった。
日野自動車は1月30日、2023年暦年（1～12月）の生産・販売・輸出実績を発表。国内販売は同11.2％減の3万6517台で5年連続のマイナスとなった。
企業向けのユニークな風力発電機と電動アシスト自転車や電動車椅子用の小型インホイールモーターを、コアレスモータ社がオートモーティブワールド2024で展示した。
ダイハツ工業は1月30日、2023年暦年（1～12月）の生産・国内販売・輸出実績を発表。世界販売台数は前年比3.2％増の79万0441台で3年連続のプラスとなった。
トヨタ自動車は1月30日、2023年暦年（1～12月）の販売・生産・輸出実績を発表。グローバル販売・生産ともに1000万台超えで過去最高の実績となった。
輸入車や新興メーカーが増えるEV市場において、あらためて課題になっているのは、車両と急速充電器の相互接続性だ。オートモーティブワールド2024では、キーサイト・テクノロジーが関連の測定器やソリューションを提案していた。
レクサス（LEXUS）は、2023年の世界販売台数を発表した。総販売台数は過去最高の82万4258台。前年比は132％増だった。
日産自動車（Nissan）の欧州部門は1月29日、「e-POWER」搭載車の欧州販売が10万台に到達した、と発表した。2022年9月の欧州発売以来、およそ1年4か月での達成となる。
フォルクスワーゲンは2024年4月1日より、新たな組織体制に移行する。これにより、新モビリティ部門と技術開発部門が統合されることになる。
