大阪・関西万博、来場者の4割は鉄道利用…新聞を楽に読める混雑率を目指す 3枚目の写真・画像

鉄道行政

2022年6月11日（土） 20時30分

大阪メトロ中央線の24系。万博会期中は大阪メトロ各線で混雑率の上昇が懸念されている。 — 《写真提供写真AC》大阪メトロ中央線の24系。万博会期中は大阪メトロ各線で混雑率の上昇が懸念されている。

大阪メトロ中央線が乗り入れる大阪港トランスポートシステム北港テクノポート線の延伸ルート。海面下の夢咲（ゆめさき）トンネルを抜けて人工島にある夢洲駅へ至る。 — 《写真提供国土交通省総合政策局、大臣官房公共事業調査室》大阪メトロ中央線が乗り入れる大阪港トランスポートシステム北港テクノポート線の延伸ルート。海面下の夢咲（ゆめさき）トンネルを抜けて人工島にある夢洲駅へ至る。

鉄道ルートの玄関駅である北港テクノポート線夢洲駅（仮称）のホーム階デザイン。ホームの旅客利用部分は長さ約150m。軌道部を黒くし、中央部にあるアルミ製の折り紙天井を明るく照らすことで、ホームを浮かび上げる。ホーム中央の門型を照明付きとし、光のゲートをくぐりエスカレーターや階段へ進む演出も。 — 《資料提供大阪港トランスポートシステム》鉄道ルートの玄関駅である北港テクノポート線夢洲駅（仮称）のホーム階デザイン。ホームの旅客利用部分は長さ約150m。軌道部を黒くし、中央部にあるアルミ製の折り紙天井を明るく照らすことで、ホームを浮かび上げる。ホーム中央の門型を照明付きとし、光のゲートをくぐりエスカレーターや階段へ進む演出も。

夢洲駅（仮称）の構造。 — 《資料提供大阪港トランスポートシステム》夢洲駅（仮称）の構造。

来場者輸送のパターンと輸送手段別の1日あたりの想定来場者数。 — 《資料提供 2025年日本国際博覧会来場者輸送対策協議会》来場者輸送のパターンと輸送手段別の1日あたりの想定来場者数。

鉄道の補完が期待されているシャトルバスの構想。桜島からのルートの活用が期待されている。 — 《資料提供 2025年日本国際博覧会来場者輸送対策協議会》鉄道の補完が期待されているシャトルバスの構想。桜島からのルートの活用が期待されている。

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