スロットルコントローラー付けてみた！ “欲しい”が凝縮、ブリッツのThro Con 2枚目の写真・画像

自動車ビジネス国内マーケット

2021年5月16日（日） 11時00分

【スロットルコントローラー付けてみた！】“欲しい！”が凝縮した1台3役のスロコン『BLITZ Thro Con』 — 《PHOTO：藤澤純一》【スロットルコントローラー付けてみた！】“欲しい！”が凝縮した1台3役のスロコン『BLITZ Thro Con』

エンジンONのたびに押さないといけなかったドライブモードボタン — 《PHOTO：藤澤純一》エンジンONのたびに押さないといけなかったドライブモードボタン

いかに楽でスムーズな運転をするかが自分にとっては非常に重要なのです — 《PHOTO：藤澤純一》いかに楽でスムーズな運転をするかが自分にとっては非常に重要なのです

今回装着した“BLITZ Thro Con” — 《PHOTO：藤澤純一》今回装着した“BLITZ Thro Con”

装着後は常にモードMAXで使用中。そしてドライブモードもパワーに固定してくれている — 《PHOTO：藤澤純一》装着後は常にモードMAXで使用中。そしてドライブモードもパワーに固定してくれている

高速7：一般道3ぐらいの割合。装着後も燃費が落ちたという感覚は無い — 《PHOTO：藤澤純一》高速7：一般道3ぐらいの割合。装着後も燃費が落ちたという感覚は無い

制御比率を下げたセッティングで、ハイブリッド車ならではのエコドライブと、快適なアクセルレスポンスのフィーリングを両立するハイブリッドエコモードは5段階で設定可能 — 《PHOTO：藤澤純一》制御比率を下げたセッティングで、ハイブリッド車ならではのエコドライブと、快適なアクセルレスポンスのフィーリングを両立するハイブリッドエコモードは5段階で設定可能

制御比率を下げたセッティングで、ハイブリッド車ならではのエコドライブと、快適なアクセルレスポンスのフィーリングを両立するハイブリッドエコモードは5段階で設定可能 — 《PHOTO：藤澤純一》制御比率を下げたセッティングで、ハイブリッド車ならではのエコドライブと、快適なアクセルレスポンスのフィーリングを両立するハイブリッドエコモードは5段階で設定可能

レスポンスの制御比率を引き上げるスポーツモードは10段階で設定可能 — 《PHOTO：藤澤純一》レスポンスの制御比率を引き上げるスポーツモードは10段階で設定可能

開度や時間などのアクセルの操作状況をもとに、コンピュータが自動で制御比率を調整してくれるオートモードは5段階で設定可能 — 《PHOTO：藤澤純一》開度や時間などのアクセルの操作状況をもとに、コンピュータが自動で制御比率を調整してくれるオートモードは5段階で設定可能

開度や時間などのアクセルの操作状況をもとに、コンピュータが自動で制御比率を調整してくれるオートモードは5段階で設定可能 — 《PHOTO：藤澤純一》開度や時間などのアクセルの操作状況をもとに、コンピュータが自動で制御比率を調整してくれるオートモードは5段階で設定可能

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