肥薩おれんじ鉄道の全線再開は約3か月後…JR貨物は熊本以南で代行輸送　令和2年7月豪雨 1枚目の写真・画像

鉄道企業動向

2020年8月3日（月） 17時23分

最も被害が大きい海浦～佐敷間の佐敷トンネルの状況（7月30日時点）。佐敷駅方の土砂崩れの流入部。 — 《写真提供肥薩おれんじ鉄道》最も被害が大きい海浦～佐敷間の佐敷トンネルの状況（7月30日時点）。佐敷駅方の土砂崩れの流入部。

最も被害が大きい海浦～佐敷間の佐敷トンネルの状況（7月30日時点）。軌道を襲った水流の跡。 — 《写真提供肥薩おれんじ鉄道》最も被害が大きい海浦～佐敷間の佐敷トンネルの状況（7月30日時点）。軌道を襲った水流の跡。

最も被害が大きい海浦～佐敷間の佐敷トンネルの状況（7月30日時点）。土石流がトンネル坑口で向きを変えて軌道に流れ込んだ。 — 《写真提供肥薩おれんじ鉄道》最も被害が大きい海浦～佐敷間の佐敷トンネルの状況（7月30日時点）。土石流がトンネル坑口で向きを変えて軌道に流れ込んだ。

最も被害が大きい海浦～佐敷間の佐敷トンネルの状況（7月30日時点）。トンネル出口から150m程度の付近。場所により1m近い土砂の堆積が見られるという。 — 《写真提供肥薩おれんじ鉄道》最も被害が大きい海浦～佐敷間の佐敷トンネルの状況（7月30日時点）。トンネル出口から150m程度の付近。場所により1m近い土砂の堆積が見られるという。

最も被害が大きい海浦～佐敷間の佐敷トンネルの状況（7月30日時点）。トンネル出口から70～80m程度の付近。岩石とともに大量の木が流れ込んだ。 — 《写真提供肥薩おれんじ鉄道》最も被害が大きい海浦～佐敷間の佐敷トンネルの状況（7月30日時点）。トンネル出口から70～80m程度の付近。岩石とともに大量の木が流れ込んだ。

最も被害が大きい海浦～佐敷間の佐敷トンネルの状況（7月30日時点）。5m程度の土砂に埋まった電力線用の支柱。 — 《写真提供肥薩おれんじ鉄道》最も被害が大きい海浦～佐敷間の佐敷トンネルの状況（7月30日時点）。5m程度の土砂に埋まった電力線用の支柱。

最も被害が大きい海浦～佐敷間の佐敷トンネルの状況（7月30日時点）。土砂の中からトンネル坑口の上端が顔を出している。 — 《写真提供肥薩おれんじ鉄道》最も被害が大きい海浦～佐敷間の佐敷トンネルの状況（7月30日時点）。土砂の中からトンネル坑口の上端が顔を出している。

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