13年ぶりのモデルチェンジ、新たな時代を造る『フォーカルユートピアMシリーズ』 10枚目の写真・画像

自動車テクノロジーカーナビ／カーオーディオ新製品

2018年11月6日（火） 22時30分

13年ぶりのモデルチェンジ。新たな時代を造る『フォーカルユートピアMシリーズ』登場 — PHOTO:雪岡直樹 13年ぶりのモデルチェンジ。新たな時代を造る『フォーカルユートピアMシリーズ』登場

フォーカル国内輸入元となるビーウィズの国内統括部長である中島潔氏 — PHOTO:雪岡直樹フォーカル国内輸入元となるビーウィズの国内統括部長である中島潔氏

特徴的なＭ型断面のＭインバーテッド振動板 — PHOTO:雪岡直樹特徴的なＭ型断面のＭインバーテッド振動板

トゥイーター・スコーカー・16.5cm＆20cmミッドバス・25cmサブウーファー — PHOTO:雪岡直樹トゥイーター・スコーカー・16.5cm＆20cmミッドバス・25cmサブウーファー

美しく特徴的なフレーム設計。リング型マグネットの採用でセンターから背圧が逃げる設計 — PHOTO:雪岡直樹美しく特徴的なフレーム設計。リング型マグネットの採用でセンターから背圧が逃げる設計

フォーカルプラグ＆プレイストア本店のデモカーであるメルセデスベンツGoogleクラス — PHOTO:雪岡直樹フォーカルプラグ＆プレイストア本店のデモカーであるメルセデスベンツGoogleクラス

純正位置にトレードインでスピーカーユニットを収めている — PHOTO:雪岡直樹純正位置にトレードインでスピーカーユニットを収めている

振動板はベリリウムのインバーテッド振動板を採用 — PHOTO:雪岡直樹振動板はベリリウムのインバーテッド振動板を採用

3.5インチスコーカーにも特許技術であるＭ型断面のＭインバーテッド振動板を投入する — PHOTO:雪岡直樹 3.5インチスコーカーにも特許技術であるＭ型断面のＭインバーテッド振動板を投入する

16.5cmミッドバスは薄型設計で多くのクルマにインナーでの取付も実現する — PHOTO:雪岡直樹 16.5cmミッドバスは薄型設計で多くのクルマにインナーでの取付も実現する

20cmミッドバスは純正スピーカーが大型化している車種に対して大きな効果をもたらせるであろう — PHOTO:雪岡直樹 20cmミッドバスは純正スピーカーが大型化している車種に対して大きな効果をもたらせるであろう

25cmサブウーファーはDVC（ダブルボイスコイル）となっている — PHOTO:雪岡直樹 25cmサブウーファーはDVC（ダブルボイスコイル）となっている

プロショップ向けの発表会には多くの来場者が参加。製品への期待がうかがえる — PHOTO:雪岡直樹プロショップ向けの発表会には多くの来場者が参加。製品への期待がうかがえる

純正位置に収めており、スピーカー交換したことが分からないのだが、出てくる音は高品位に変わる — PHOTO:雪岡直樹純正位置に収めており、スピーカー交換したことが分からないのだが、出てくる音は高品位に変わる

スコーカーも純正位置に収まり、トゥイーターとミッドバスの繋がりをよくしている — PHOTO:雪岡直樹スコーカーも純正位置に収まり、トゥイーターとミッドバスの繋がりをよくしている

ダッシュボード奥にある純正トゥイーター部。ユートピアのトゥイーターは収まらないので下位モデルであるフラックスを使用する — PHOTO:雪岡直樹ダッシュボード奥にある純正トゥイーター部。ユートピアのトゥイーターは収まらないので下位モデルであるフラックスを使用する

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