東海道・山陽新幹線新大阪駅に大開口可動柵を設置へ…8・16両編成両対応 2枚目の写真・画像

鉄道テクノロジー

2018年8月2日（木） 06時45分

大開口可動柵の設置イメージ。 — 《出典東海旅客鉄道》大開口可動柵の設置イメージ。

『みずほ』『さくら』など8両編成の列車と『のぞみ』など16両編成の列車ではドア位置が異なるため、両方に対応するためには開口部を広く取る必要があった。約5mの長さは国内最長だという。 — 《出典東海旅客鉄道》『みずほ』『さくら』など8両編成の列車と『のぞみ』など16両編成の列車ではドア位置が異なるため、両方に対応するためには開口部を広く取る必要があった。約5mの長さは国内最長だという。

大開口可動柵の概要。車輪なしの片持ち構造となる。 — 《出典東海旅客鉄道》大開口可動柵の概要。車輪なしの片持ち構造となる。

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