【PR】プジョーのエンジン開発、その背景と意義…プジョーキーマンに聞く 3枚目の写真・画像

自動車ビジネス企業動向

2015年10月23日（金） 10時00分

プジョーエンジン開発のトップを務める、クリスティアン・シャペル氏 — 《撮影太宰吉崇》プジョーエンジン開発のトップを務める、クリスティアン・シャペル氏

プジョーの1.2L ピュアテックエンジン — 《撮影太宰吉崇》プジョーの1.2L ピュアテックエンジン

プジョーの1.6L THP（ガソリン）エンジン — 《撮影太宰吉崇》プジョーの1.6L THP（ガソリン）エンジン

プジョーの1.6L Blue HDi（ディーゼル）エンジン — 《撮影太宰吉崇》プジョーの1.6L Blue HDi（ディーゼル）エンジン

プジョーの2.0L Blue HDi エンジン — 《撮影太宰吉崇》プジョーの2.0L Blue HDi エンジン

プジョーエンジン開発のトップを務める、クリスティアン・シャペル氏 — 《撮影太宰吉崇》プジョーエンジン開発のトップを務める、クリスティアン・シャペル氏

プジョーエンジン開発のトップを務める、クリスティアン・シャペル氏 — 《撮影太宰吉崇》プジョーエンジン開発のトップを務める、クリスティアン・シャペル氏

プジョーの1.2L ピュアテックエンジンは、エンジン・オブ・ザ・イヤー2015を受賞している — 《撮影太宰吉崇》プジョーの1.2L ピュアテックエンジンは、エンジン・オブ・ザ・イヤー2015を受賞している

フランクフルト・モーターショー15のプジョーブース — 《撮影太宰吉崇》フランクフルト・モーターショー15のプジョーブース

プジョー208（参考画像）

プジョー 308GT（写真は欧州仕様） — 《参考画像》プジョー 308GT（写真は欧州仕様）

プジョー 308GT（写真は欧州仕様） — 《参考画像》プジョー 308GT（写真は欧州仕様）

プジョーのクリーンディーゼル車、508GT

プジョー 3008

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